大多數情況下，各大汽車品牌在給旗下產品進行升級時，都是內部通知，很少有召開發佈會廣而告之的情況。然而，在11月1日這一天，理想汽車卻是針對"OTA升級"和車型的硬件升級，召開了一場秋季媒體溝通會。爲何？

筆者在多方瞭解了後發現，其實理想汽車的這次媒體溝通會的開展，還是很有必要的，畢竟其涉及到了理想ONE"前懸架下襬臂球銷升級"，若是不公開講清楚，那麼是很有可能被攻擊爲"此地無銀三百兩"的。

而經常關注汽車資訊的朋友們或許都知道，理想ONE在之前發生過下襬臂脫落事故，且該事故的發生還是由於單車車輪受到了重力撞擊，使得球銷脫出而導致的，但車輛本身質量不存在問題，因爲正常開好似沒問題的。但發生了前懸架下襬臂脫落，這會給用戶造成了疑慮和擔憂的，也會對品牌造成負面影響的。

所以在發佈會中，理想汽車首先便公開了理想ONE下襬臂脫落的前因後果。與此同時，理想汽車也沒有迴避理想ONE的問題，主動表明了車輛在碰撞後，前懸架下襬臂的球銷脫出的概率是高於同級車型，並表示會爲車主免費升級球銷脫出力更高的前懸架下襬臂。從中我們能夠看出理想汽車對用戶負責到底的態度，以及一個企業應有的責任當擔。

事實上，6月1日後生產的理想ONE都早已換成了球銷脫出力更高的前懸架下襬臂，這次硬件升級主要針對在改日前生產交付的用戶。而據瞭解，6月1日後生產的理想ONE截止到近期，並沒有出現過因碰撞而導致前懸架下襬臂脫落的情況。其實，理想汽車本可以像其它車企一樣，用"冷處理"來解決問題的，但理想汽車卻沒有選擇"冷處理"。這種態度在筆者看來，是值得更多的汽車品牌效仿，敢於面對問題給出回應，雖然會帶來一定的負面，但對於用戶而言，這是一個負責任的體現，也讓用戶對品牌有信心。

因此，理想汽車的對用戶"負責到底"也爲造車新勢力們作出了一個好的榜樣，因爲造車新勢力們旗下車型發生問題後，往往都會被放大化，它們若想俘獲消費者的心，那麼正視自身問題，傾聽用戶的聲音或許纔是唯一的途徑。

總之，造車不是一件容易的事，時至今日也並沒有任何一家汽車品牌能造出完美的車，縱使是一貫有着"開不壞"美譽的豐田，也會有召回旗下車型的時候。而理想汽車如若保持時下這種主動爲用戶顧慮負責的造車態度，那麼我相信，它遲早會成爲最受信賴的新能源車品牌，且會越來越受消費者的喜愛。畢竟，一家負責任的車企所造出來的汽車，有事說事，有問題就解決，又怎會差呢？又怎能不受到消費者的喜愛呢？