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2020年的理想汽車，一方面是隻有一臺在售車型，但是銷量卻讓人不能小覷；另一方面是據不完全統計，約45天就有一起負面事件。消費者對理想應該是愛恨交加，但是更多的應該是懷着一種“自己孩子犯的錯，只好忍了”的心情。

11月1日，理想汽車在北京交付中心舉行了2020年秋季溝通會，關於此前熱議的“斷軸門”畫上了大結局。在發佈會現場，理想汽車發佈了新版本車機、ADAS和硬件升級的更新內容。另外還表示，對於6月1日及之前生產的理想ONE車型，將予以免費對前懸架下襬臂球銷進行升級，目的在於降低碰撞事故中球頭脫出的概率。

前懸架下襬臂球銷升級，這個吸引所有同行們及用戶的注意力。事件的起因源於今年1月，一輛理想ONE與一輛寶馬3系發生了碰撞事故，理想ONE的右前輪呈八字形撇出，安全氣囊全開。到現在，又發生了多起理想汽車交通事故，而媒體報道中都說明疑似斷軸，從而引發廣泛關注。在發佈會現場，理想汽車對於從交付到10月31日，理想ONE發生的交通事故進行了彙總通報，並告知有10起斷軸的事故。這裏值得讓人驚訝的是，理想不僅公開了事故發生數據，而且還極其透明化的告知其中有4起並未被公開報道。對於前懸架下襬臂球銷升級的原因及升級後的作用一併做了演示和彙報。

關於此次升級是否是屬於召回，對此，理想汽車予以了回應。表示與傳統意義上因行駛過程中出現問題和故障的車輛質量召回是不一樣的，關於這次的硬件升級，理想汽車已經跟相關的主管部門進行了報備和溝通。

選車君觀點：

不管是升級還是召回，對於理想、蔚來等等造車新勢力來說，安全問題都是不可忽視的。然而，理想汽車此次打破常規的秋季溝通會，公開透明地公佈了自身信息，增強了車主們對其的信任度。