這幾年汽車市場的變動可不小，不管是車企還是消費者自身都受到了不小的影響。比如說汽車排放標準的變動，去年的時候開始實施國六政策，今年7月份全面實施，確實帶來了不小的變化。我在網上又看到了一則消息，說是國六剛實施了沒多久，國七又在路上了，這種說法有依據嗎？

去年剛說要實施國六排放標準的時候，很多車友的心都懸在天上，畢竟國五排放標準實施了還沒有多久，如今就已經有了國六，比原來的排放標準更加嚴格。想買車的話，面前有兩種選擇，一種就是選擇不符合國六排放標準的車，價格非常便宜，但是會有掛不上牌的風險。也不知道真正的國六實施之後，針對國三、國四、國五的汽車會有什麼樣的政策。

第2種選擇就是買符合國六排放標準的車，但那個時候因爲一切都沒有定數，很多人都在吐槽國六新車就是哄人的，只不過是在國五舊車的基礎上加以改進，然後就變成了新車，價格還比原來更高。正是因爲這些原因，導致那段時間的汽車市場很不景氣，於是出現了大量的庫存汽車。

等到國六真正實施之後，車友們終於可以放心了，於是買了國六新車。緊接着又迎來了年檢改革，去年的時候確實是不少新規，尤其是在年檢過程當中增加了OBD檢測。本來在汽車尾氣檢測過程就比較嚴格，再加上這項要求，在檢測的時候會發現汽車上那些細微的毛病。再想一想連續三年都無法通過年檢，汽車就要送去報廢了，會有很多人覺得十分擔心。

難怪這個消息出來的時候很多車主都特別激動，紛紛表示剛買的新車該咋辦？原來這個消息並不是空穴來風，我國的汽車尾氣排放標準主要也根據歐盟那邊改動的。據瞭解，歐盟決定在2021年的時候全面推廣國七標準，到那個時候是不是國內也會受到影響呢？就算不立馬實施，也會跟着繼續改進，沒準會更加嚴格，距離實施的時間也就不短了。

有些內行人就表示，如果歐盟真的2021年實施新標準的話，那麼國內會有可能在2022年的時候做出整改，短短一兩年的時間對車主來說確實很難接受。很多人買車時花的錢也不少，如果讓車子快速報廢，這不就等於浪費了人家的血汗錢嗎？於是有很多車友就表示，到底什麼時候整改？能不能提前打個招呼？

個人認爲，國七是否快要實施這件事情，還有很多不確定的因素。而且車主們也沒有必要太在意這一點，因爲以後實施新排放標準的幾率很大，沒準真的會有國十。當新的排放標準正式實施後，我們的這些老車型也不能一律全部淘汰，留給車主的緩衝時間還是有的。但車主們就要注意好好保養自己的車，別等到成爲了第一批被報廢的車。（圖片均來自網絡，侵刪）

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