張師傅：早已把車當家

四十多歲的張師傅是地地道道的東北人，說話耿直大氣，脖子上的金項鍊格外引人注目。他開了十多年的貨車，現在依然在給一家公司送貨，從北京運到廣州、深圳。

物流行業講究時效性，按照公司要求，貨物必須在35小時內運達。爲了達到這個要求，張師傅和他的搭檔兩個人輪流開車，晝夜兼程。

見到張師傅的時候，他和同伴剛把貨運到廣州。趁着工人們卸貨的間隔，他們下車仔細檢查輪胎、排氣管等，不留一個死角。等工人把貨物卸載完，他們馬上出發趕往深圳。

最讓張師傅得意的，是他在北京念大二的孩子。不過張師傅幾乎每天都在外面運貨，不管白天黑夜，無論天晴下雨，絕大部分時間都是待在車裏。他上一次見到孩子已經是年初了。

張師傅說一般只有春節的時候，一家人才能團圓。跑長途的他說：“早已經把車當家了”。

劉師傅：我還能再開十幾年

1998年，劉師傅和不少四川同鄉的軌跡一樣，到廣東打工。

他當過工廠工人，跑過市場推銷，也做過市場商販。一直到2010年，劉師傅想回家鄉發展，但並沒有在家待多久，又回到了廣州。他說：“我覺得我在廣州，哪怕找不到工作，也有朋友可以幫忙。”

劉師傅那次回廣州是有準備的。2011年，劉師傅去駕校報名。之後他就一邊在市場賣菜，一邊考駕照。

一年之後，劉師傅終於拿到了貨車駕照。接着，他把存下來的三萬塊錢拿去買了一輛小貨車。他從一個收菜的，變成一個拉菜的。

在朋友的介紹下，劉師傅很快找到了其他貨源。他說拉貨這五年裏，他早就跑完了珠三角各個城市，也去過不少外省，遇到過很多事，見到過不同的人。

劉師傅開車異常小心謹慎，“就記得剛開始拉貨時候，不小心碰壞了一輛大車的後視鏡，賠了幾百塊錢，其他再沒有遭遇過事故。”

他的貨車車門噴了一家運輸公司的名字。劉師傅解釋，他在那公司幹活，不過一直以來都是他這位“員工”給公司交錢。

劉師傅平日拉貨收入都歸自己，車的加油維修等費用也是自己出，公司每年替貨車和劉師傅買保險，通知並安排他進行年審等等。他粗略算了一下，一年大概需要交給公司8000多元。

劉師傅說現在網上的貨運平臺越來越受歡迎，他現在的貨源除了老客戶之外，還能在平臺上找找其它的貨源。

劉師傅有兩個孩子，年紀小的在一傢俬立學校上小學，大兒子在技校寄宿。他們夫妻倆和小兒子住在一所七十平米的房子裏，每個月租金1000元。“主要還是小孩子讀書費錢。”劉師傅告訴我們。

今年年初，劉師傅在老家修了一棟三層樓高的房子，打算再做個十幾年，退休之後就回老家休息。

“我開了快十年的車，還能再開十多年。等以後開不動了，我還可以回老家養養豬嘛”劉師傅站在車旁，樂呵呵的說。