繼阿魯科爾沁旗機場短途運輸航線通航後，近日，克什克騰旗兩個通用機場項目同時開工建設。至此，赤峯本年度計劃開工的5個通用機場項目全部進入建設階段。

我市通用機場如雨後春筍般湧現，未來有哪些可期前景？就此，本報記者進行了採訪，重點關注項目建設背後謀劃的通用航空產業“棋局”。

通用機場項目多點開花

10月16日，克什克騰旗烏蘭布統和阿斯哈圖兩個通用機場項目同時舉行了開工奠基儀式，這標誌着兩個機場項目進入實質性建設階段。

據瞭解，烏蘭布統機場項目概算投資爲9769萬元，建設跑道長1200米。機場場址距烏蘭布統蘇木直線距離約18千米。阿斯哈圖機場位於巴彥查干蘇木西南部，距巴彥查干蘇木直線距離約7千米。項目概算投資8959萬元，跑道建設長1200米。兩個機場的開工是克什克騰旗立體化交通網建設正式啓航的重要標誌。

克什克騰旗兩個項目同時落地，爲全市通用機場項目再添新成果。事實上，在過去的一段時間以來，赤峯通用航空機場項目建設可謂多點開花。據瞭解，“十三五”期間，我市共計規劃建設8個A1類通用機場項目，分別位於阿魯科爾沁旗、巴林左旗、巴林右旗、克什克騰旗的經棚鎮、烏蘭布統蘇木、巴彥查干蘇木以及敖漢旗、松山區。其中，阿魯科爾沁機場是全市第一個取得使用許可證的通用機場，並於今年的10月份正式通航。截至目前，除了克什克騰旗經棚和松山區外，其餘5個通用機場項目均已陸續開工。

搭建便捷的“空中走廊”

赤峯如此密集地建設通用航空機場，機場建成投入運營給當地帶來哪些好處？業內人士分析，高速公路平均每公里造價5000萬元左右，而建設一個通用航空機場投資僅相當於2公里高速公路所需的資金。赤峯幅員遼闊，北部旗縣距離中心城區路途較遠，尤其是冬季受降雪影響，地面交通很難通行。我市建設通用航空機場開通短途運輸，打造更加便捷的“空中走廊”，大大縮短北部旗縣與中心城區的時空距離，給人們提供高效便捷的出行條件。以阿魯科爾沁機場爲例，飛往赤峯的航班票價100多元，一個半小時便可到達目的地。與地面交通相比，羣衆乘坐飛機來往於兩地間，節省了時間和金錢。在“十一”長假期間，阿魯科爾沁至赤峯航班呈現一票難求的局面。同時，藉助立體化交通網，應急救援保障能力顯著提升，可以最大限度保障人民羣衆的生命財產安全。

據介紹，通用機場帶來的社會效益是多方面的。以旅遊爲例：赤峯旅遊資源豐富，外地遊客乘坐民航客機到達赤峯機場後，可直接搭乘飛往北部旗縣旅遊目的地的通用航班，快捷的交通優勢將吸引更多的人前來觀光度假，助力全市旅遊業再上新臺階。再比如，有了通用機場，使用固定翼飛機開展農林作業投入成本降低，且作業範圍更大。

航空產業規劃走在全區前列

據瞭解，以航空機場項目爲依託，我市還有更加長遠的考慮，謀篇佈局航空產業積蓄騰飛新動能。在自治區範圍內，赤峯通用航空項目規劃走在了兄弟盟市前列：一是通用機場項目規劃密度大。全市有一半旗縣區規劃建設了通用機場項目；二是赤峯市在全區各盟市中率先出臺了民航產業發展規劃，釐清了發展思路。早在兩年前，我市制定出臺了《赤峯市民航中長期發展規劃》《赤峯市通用航空產業發展實施方案》，爲各相關單位提供了明確的路線圖。

按照《赤峯市通用航空產業發展實施方案》提出的發展目標，我市未來將以通用航空運營服務爲先導產業，打造低空文化旅遊和航空體育運動兩個品牌，重點推進文化旅遊、短途運輸、便捷物流、現代農林和私人消費5個產業發展。培育本地通航運營企業，通用航空年產值規模預計超過百億元。

其中，在打造低空文化旅遊和航空體育運動兩個品牌方面，我市將充分開發赤峯旅遊優勢，通過克什克騰旗、巴林右旗、巴林左旗和阿魯科爾沁機場間串飛，將自然風光、古代文明和休閒景點有效聯結，形成塞外空中旅遊勝地；依託克什克騰旗優良飛行資源，建設航空飛行營地，通過大量體育運動賽事、飛行表演和體驗活動，逐步形成在國內外具有一定知名度和美譽度的航空體育運動品牌。

可見，我市規劃建設的通用機場項目，在推動產業結構升級，助推經濟社會高質量發展方面的作用可期可待。

全媒體記者：周建軍

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