海边少年拿起了他的98K，于是，JDG被SN斩落，止步于八强。

相信对《英雄联盟》有所关注人都观看了这场精彩的S10全球总决赛的淘汰赛，作为LPL的三号种子，SN战队展现出了超高水平的竞技状态，队员们发挥非常出色，表现得无所畏惧，让全世界的玩家为之感到惊叹。

事实上，在这场比赛开打之前，知名解说与选手都不看好SN，因为SN队员们还是第一次站在如此大的舞台上，而且对手JDG还是同一赛区的二号种子。

但是SN的队员们用无畏的表现，战胜了对手，获得了全世界玩家的认可与称赞，其中上单选手阿bin表现的不像一个新人，打法非常凶悍，展现出了国产上单的真正实力。

而ADC选手huanfeng更是展现出了超高的竞技水平，将烬这个英雄发挥到极致，甚至留下站在对方的高地开启大招这样一幅足以载入史册的名画。

电子竞技的魅力便在于它的不确定性，虽然队伍之间整体实力上确实会有差距，但是通过选手的努力、团结协作，足以将这样的差距弥补，进而为人们展现出精彩比赛。

SN战队也不禁让人想起新能源市场的天际汽车，在造车新势力已然进入淘汰阶段，第一梯队与第二梯队泾渭分明的阶段，重又杀入市场，展现出强烈的好胜心以及过人的实力，给人留下极深的印象。

“想赢就要接受输，想成功就要承受失败”这是乔丹曾经说过的一番话，或许天际汽车也是同样的想法，如果不拼一下的话，怎么知道自己不可以呢？

▍越挫越勇，重新启程

经过观察，我发现造车新势力通常都会有三个辉煌的时刻，一是品牌成立的那一刻，一是新车量产交付的那一刻，再就是上市敲钟的那一刻，在这之后，或许就是一个品牌辉煌的延续了。

如今的天际汽车便处于发展的第二阶段，其首款量产车天际ME7终于顺利上市了，它的定位为“5+X智能电动SUV”，补贴后售价21.88万元-29.98万元，续航里程有410km和530km两个版本。

需要强调的是，天际汽车于最近完成一笔超过50亿元的新一轮融资，本轮融资由地方政府产业引导基金、大型国有银行领投，资金将用于后续新车型研发、制造、销售渠道及服务体系建设、品牌营销推广等工作。

在这种情况下，天际汽车已经准备奔向下一个辉煌的阶段，那就是上市敲钟。据了解， 它已经开启IPO准备工作，计划于2021年IPO，新一轮Pre-IPO融资也已启动。

似乎，天际汽车是一个刚进入市场的萌新，但事实上，它早已体验过新能源市场的残酷。天际汽车实际创立于2015年，前身是浙江电咖汽车科技有限公司。

只不过，电咖定位低端，虽然交付过自己的量产车，但并没有掀起什么波浪，最终偃旗息鼓，几经波折，在2018年推出了定位高端的天际汽车，后续随着改名，电咖彻底成为历史，天际汽车则站在人们眼前。

对一个品牌而言，造车的经历是非常宝贵的经验，哪怕是一段失败的经历。曾经在新能源市场的起伏也让天际汽车明白，想要在中高端智能电动车市场立足，必须要有一技之长。

于是，我们得以看到一个准备充分的天际汽车，重新杀回新能源市场。

▍准备充分，直面挑战

自去年7月开始，新能源市场进入寒冬，而年后的疫情使得身处其中的企业雪上加霜，很多造车新势力一度停止运转。不过疫情的解除，以及政策的推动使得新能源市场得以快速恢复，并且逐渐摆脱寒冬的桎梏。

再加上小鹏汽车与理想汽车先后上市，让资本市场对造车新势力重新抱有希望，融资环境大大改善，天际汽车更是得以获得超50亿元融资。

在整体环境渐好的情况下，推出首款纯电动量产车，并且第二款量产车已然在筹备之中，天际汽车已经做好了大干一场的准备。

在产品方面。天际ME7并不简简单单是一款纯电动车，它拥有独创的5+X智能科技座舱，以“5+X”多屏智能设计向人们彰显了无与伦比的科技感与新奇感。

车内设置的五块高清屏幕，可以多屏动态推送，实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享，让前后排乘员不再“割裂”，为驾乘人员提供一个可交互、可独享的交互体验。

此外，它还有着前卫的设计，以及先进的自动驾驶等功能，不仅配备了当前市场的主流配置，更是为消费者带来自己所独有的黑科技。

产品打磨与服务布局是引领行业进化趋势的一部分，天际汽车试图颠覆传统的销售模式，创造性的引入“用户旅程”的概念。通过建立起一套全时在线的用户交流机制，天际汽车与用户展开24小时的互动交流，近距离为用户提供销售和服务体验。

截止目前，天际汽车已经在17个城市布局25家门店，在2020年底将发展到20个城市的30家门店，到2025年将覆盖全部的一线城市、二线城市以及部分三线城市，届时门店数量将超过200家，以确保用户能够收获更好的购车体验。

并且，为了更好的提高用户的用车体验，天际汽车还将与国网、星星充电等头部充电服务商合作建设包含快充站，网点专属充电桩、公共充电在内的充电服务体系，该服务体系将覆盖社区、商业热点地区以及高速公路等场景，帮助用户解决充电难，找桩难的问题。

从产品到销售再到服务保障，天际汽车的准备不可谓不充分。想想也是，当下新能源市场深得各方面政策支持，且消费者消费欲望比较强，此时不出手，更待何时呢。

一直以来，对于造车新势力都有一个共识，那就是只有几家或者一家能够存活下去，再考虑到很多家新势力已经被市场淘汰，也就是说天际汽车刚刚准备发力，就不得进入紧张的淘汰赛阶段，成为头部造车新势力是它的首要目标。

然而，想要进入造车新势力第一梯队绝非易事，其首款量产车天际ME7的销量会成为重中之重。尽管这款车在各方面的表现都比较不错，但是在当下市场中，有实力的纯电动车不在少数，而且很多车企也早已经打响名堂，如何虎口夺食是天际汽车亟需考虑的。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，重新启程的天际汽车能够走到哪里呢？时间会证明一切。