2017年雷諾集團與華晨中國汽車控股有限公司確認，雙方同組建合資公司——華晨雷諾金盃汽車有限公司。合資公司將在瀋陽大東區投產運營，本地化生產三大類車型：MPV、中型廂式客車及貨車和大型廂式客車及貨車。

其實說起來金盃品牌在國內擁有超百萬用戶的自主品牌，一個曾連續近10年蟬聯中國輕型客車銷量第一，金盃汽車在輕客市場上的佔有率曾高達60%，之後產品換新更代出現了滯後。新的時代要有新的變革，也迎來了新的發展轉折點。所以華晨與雷諾合作在技術和平臺上，得到雷諾-日產-三菱聯盟質量控制體系引入華晨雷諾金盃汽車有限公司，這些都有助於幫助金盃汽車重塑品牌定位與活力。

華晨雷諾金盃全新LCV車型這款令人期待已久的新作被賦予了一個氣勢不凡的名字——“金盃海獅王”。華晨雷諾金盃旗下全新LCV車型正式命名——金盃海獅王。新車擁有雷諾歐洲技術加持，同時又傳承了金盃的經典。

外觀：

金盃海獅王由歐洲設計團隊100%操刀設計,吸收了雷諾設計元素的獨到之處,同時也延續了金盃汽車的實用經典,實現了中西方設計風格的巧妙結合。外觀造型盡顯王者風範,尤其是其霸氣側漏的前臉造型,鮮明的U型家族臉譜,線條剛柔現代。

本次試駕的車輛分爲城運王和商務王兩個系列，主要面向貨運和商務兩大領域。城運王系列推出5款車型，有2座/6座/9座/10座可選；商務王有7款車型可選，主要提供7座/9座/10座版本。

全系車型均是統一軸距3430mm，高頂版車型長寬高分別是5255/1825/2190mm，標準頂版車型長寬高分別是5255/1825/1980mm。

商用LCV在外形設計上都採用了歐式輕客風格，而對於有着豐富商用車設計經驗的雷諾而言，一切顯得如此駕輕就熟。短車頭的方正車身的造型不僅耐看，還有着非常出色的實用性。

梯形大燈造型中規中矩，內部採用了較多的鍍鉻件進行裝飾，其細節類似於金盃LOGO造型，質感出色。

燈源方面則配備了帶透鏡的鹵素大燈。

後視鏡造型圓潤簡潔

試駕的標準頂版車型的車尾造型則有些不同，尾門採用了上掀式設計，尾燈也隨之調整採用了橫式佈局，造型延續老款的閣瑞斯。

配備了15英寸多輻合金輪圈，規格爲195/70 R15的玲瓏輪胎。

我們試駕的是標準頂的配置，尾部造型延續閣瑞斯風格，尾燈大而顯著，右下方增加了“Jinbei by Renault”的銘牌，體現雷諾技術的加持。

車側方，一體式隱私玻璃，加有“Jinbei by Renault”的側標, 整體主車身100%機器人焊接，質量可靠，金屬漆面採用全新雷諾標準，車頂“籠式” 車身骨架，與整體式CCB橫樑，潰縮式轉向管柱等，構成了“JASS”系統，提供更高級別的安全。

內飾

前座艙的設計是由雷諾上海設計中心助力，將商用車便利性設計和乘用車時尚設計相融合，潰縮吸能式轉向柱等超同級的安全配置，保障用戶安全。

中控臺佈局設計採用了水平對稱，方向盤也採用了乘用車化的設計。中控臺軟裝全部覆蓋，深色配有金屬線條搭配簡單現代。10英寸液晶顯示屏加上兩側空調出風口布局合理，按鍵調節在顯示屏的下方每個模塊的銜接做的非常到位。另外音響、娛樂、導航、藍牙功能齊全。

同樣支持倒車影像和倒車雷達顯示功能，對於安全駕駛和貨物停放起到很好的幫助。

真皮包裹三輻式方向盤，右側設置了多媒體控制按鍵。

金盃海獅王有着多種座艙佈局方案，有7座版和9座版，7座版採用的是2+2（可前後移動獨立座椅）+3（不可移動聯排座椅）的佈局，9座版則是在7座版的基礎上增加了一排獨立座椅（不能前後移動），即2+2+2+3佈局，我們這次試駕的是9座版，坐上去空間很大，座椅也非常舒適。

全系配備的織物座椅，高配版的織物面料有所不同，要高了一個檔次。

最大承載重量約1.1噸的金盃海獅王讓我們看到了他的實力，選擇的版本和用途是用戶的福音。多種空間版本，體現了金盃海獅王的用心和對市場用戶需求的理解。其中空間最大的是2座盲窗貨運版車型，貨艙與前排駕駛艙通過隔板分隔開，後部貨艙的最大深度和高度分別爲2770mm和1620mm，最大裝載空間7.5立方米。

動力

金盃海獅王全系僅有一款來自綿陽新晨動力的1TZS系列2.0L自吸發動機，2.0升自然吸氣 國VI 排放標準，最大功率136馬力（100千瓦）扭矩185牛.米。

金盃海獅王最大的特點來源有二，一個是它同級獨有的愛信6速手動變速器，另一個來自於它的油耗表現，百公里8.4L的表現對於用戶而言在源頭上實現了“開源節流”。

總結：

金盃海獅王從造型全部由歐洲團隊操刀，引入了全球頂級供應商-豐田愛信變速箱，整體式CCB橫樑，潰縮式轉向管柱等，構成了“JASS”系統，提供更高級別的安全。到頂配版擁有180°雙限位對開式尾門，拿取物件更加便利。配有多功能按鍵，首配智能大屏，顯著提升了高級感和科技感。華晨雷諾金盃新的開始，全面提升了品質進一步提升金盃品牌的價值品質保證。