11月4日，A股最靓的仔，莫过于汽车整车板块，板块一片飘红。

金龙汽车，宇通汽车，江淮汽车纷纷涨停。

2020年11月2日，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》正式发布，明确新能源汽车产业未来2021-2035年中长期发展规划。

金龙汽车以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业，主营业务是客车产品的生产和销售。

其业务客车、汽车零部件、摩托车及零部件制造、组装、开发、维修;自营和代理除国家组织统一联合经营的出口商品和国家实行核定公司经营的进口商品除外的其他商品及技术的进出口业务;加工贸易、对销贸易、转口贸易业务;承办汽车工业合资、合作企业“三来一补”业务和汽车租赁、保税转口贸易业务;公路运输设备、汽车工业设备、仪器仪表销售;以及经厦门市政府主管部门批准的其他业务。

据金龙汽车三季报分析：三季报亏损2.04亿，市值仅52亿。

盈利能力有所削弱，经营效益恶化,前景不容乐观，成长能力有所削弱，主营业务盈利性加速下滑， 偿债能力有所削弱，盈利增速明显低于债务增速，运营能力维持稳定，应收账款周转速度需加快，现金流能力维持稳定，公司现金回收质量很高。

财务状况有所下降，相对同行业流动负债的及时偿还可以保证,但可持续经营能力转向恶化。

另一只股票宇通客车涨停，也是因为此原因，其是国内客车行业市场占有率第一，国际客车主流供应商之一。

三季报净利润1.56亿，但下滑了88.1%，据宇通客车三季报分析： 盈利能力明显恶化，企业经营效益大幅下降 成长能力明显恶化，经营业绩承受明显压力，偿债能力有所加强，负债资产占比维持稳定，运营能力有所削弱，流动资产合理利用率明显下降，现金流能力有所削弱，可持续经营能力转向恶化。

最后一只股票，江淮汽车净利润也在下降，三季报只有0.42亿，据江淮汽车三季报分析：

盈利能力维持稳定，主营获利能力削弱非常明显，成长能力有所削弱，经营业绩承受明显压力，偿债能力维持稳定，短期债务风险存在但可以控制，运营能力维持稳定，资金使用效率得到显著提高，现金流能力维持稳定，销售占用过多资金的局面仍未改变。

中汽协数据显示，中国9月份汽车销量256.5万辆，同比增长12.8%，环比增长17.4%。9月份新能源汽车销量13.8万辆，同比增长67.7%。受益于国内汽车行业复苏，近期汽车板块持续大涨，年初至今，比亚迪涨幅为245.32%、长城汽车涨幅为179.91%、江淮汽车涨幅为74%。

目前汽车板块炒的是预期，作为未来十年最确定的投资机会，产业链上下游将诞生十倍甚至几十倍的大牛股，这点相信大家应该都会认同，目前全球范围内，欧洲和中国是最重要的两个新能源汽车市场，日本韩国都具备自己完善的新能源体系，所以对外市场并不是很大。

2025年之前，全球新能源全球化体系中，重要市场就是中国和欧洲，目前欧洲不断加大对新能源车补跌的力度，新能源汽车销量大幅上升，咱们国内补贴政策延长两年时间，并推出一些列的支持新能源车发展的政策。虽然今年受到疫情影响，全球新能源车销量出现一定的影响。

但从长周期来看，随着国内支持新能源政策不断出台，特斯拉国产化不断推进，未来国内新能源车产业链将直接受益，另外从全球新能源发展状态来看，未来五年将是新能源车快速增长的五年，产业链各个环节都将能够从这里面分到一杯羹。

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