據外媒insideevs報道,根據西歐電動汽車市場2020年1至9月交付數據,特斯拉市場份額已經從2019年的33.8%降至13.5%。品牌地位已經從老大跌至第三,排在特斯拉前面的是大衆集團和雷諾日產三菱聯盟。

2020年1至9月,特斯拉在西歐的交付量爲63000輛。而大衆集團爲87000輛、雷諾日產三菱聯盟爲83000輛。

2020年是個特殊的年份,受制於產能和疫情的影響,特斯拉在挪威、瑞典等電動汽車普及率最高的地區的供貨嚴重不足,甚至在年初的幾個月出現接連斷貨的情況,這在一定程度上影響了特斯拉汽車在西歐市場的交付數據。

除了大環境影響,特斯拉Model S和Model X的車型老化、大衆ID.3等新車開始交付,都對該市場數據有很大影響。

@不看車 相信,隨着2021年柏林超級工廠的投產和中國產Model 3的出口,特斯拉在市場份額上很有機會再有所回升。但是想要回到獨佔超過30%的份額,恐怕機會不大了。因爲在未來兩年內,大衆汽車基於MEB平臺研發的多款電動汽車都會集中上市,這個本土品牌的吸引力不容小覷。

在11月3日的國產大衆ID.4上市發佈會上,大衆汽車透露,2023年以前會在中國上市8款MEB平臺電動汽車,可想而知在大衆汽車的大本營,這個數字應該會遠遠超過中國。大衆汽車正在成爲特斯拉奪回歐洲市場份額的一個巨大難題。

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