據外媒insideevs報道，根據西歐電動汽車市場2020年1至9月交付數據，特斯拉市場份額已經從2019年的33.8%降至13.5%。品牌地位已經從老大跌至第三，排在特斯拉前面的是大衆集團和雷諾日產三菱聯盟。

2020年1至9月，特斯拉在西歐的交付量爲63000輛。而大衆集團爲87000輛、雷諾日產三菱聯盟爲83000輛。

2020年是個特殊的年份，受制於產能和疫情的影響，特斯拉在挪威、瑞典等電動汽車普及率最高的地區的供貨嚴重不足，甚至在年初的幾個月出現接連斷貨的情況，這在一定程度上影響了特斯拉汽車在西歐市場的交付數據。

除了大環境影響，特斯拉Model S和Model X的車型老化、大衆ID.3等新車開始交付，都對該市場數據有很大影響。

@不看車 相信，隨着2021年柏林超級工廠的投產和中國產Model 3的出口，特斯拉在市場份額上很有機會再有所回升。但是想要回到獨佔超過30%的份額，恐怕機會不大了。因爲在未來兩年內，大衆汽車基於MEB平臺研發的多款電動汽車都會集中上市，這個本土品牌的吸引力不容小覷。

在11月3日的國產大衆ID.4上市發佈會上，大衆汽車透露，2023年以前會在中國上市8款MEB平臺電動汽車，可想而知在大衆汽車的大本營，這個數字應該會遠遠超過中國。大衆汽車正在成爲特斯拉奪回歐洲市場份額的一個巨大難題。