不管是因爲消費者環保意識增強，還是被限牌限購政策影響，新能源車市場的熱度越來越高已成爲不爭的事實。但是具體到選購層面，消費者可以放心購買的產品並不多。

高端新能源車型雖然體驗最佳，但是動輒幾十萬的售價的確不接地氣；而15萬-20萬價位的產品實在是表現參差不齊，很多純電動車的續航不給力，插混車型的動力體驗又不好，真正做到均衡的車型並不多。

在我看來，別克微藍家族的兩款產品——微藍7和微藍6 PHEV應該算是20萬以下價位中表現較爲突出的新能源車型。近期車行生活也在試駕會上體驗了這兩款車型，鑑於篇幅有限，這裏主要跟大家分享一下我對於微藍6 PHEV的試駕感受。

最優插混 有電沒電都一樣

目前市面上大部分插混車型其實都是在純燃油車的基礎上加了電機和電池系統打造出來的，儘管這樣做成本更加可控，但是這種模式會帶來低電量下的動力衰減和動力切換時的頓挫，實際體驗並不好。

這種基於純燃油車打造的PHEV車型往往油耗更高、動力感受也不好，價格也比燃油車高出了不少，如果不是限牌限購政策，我相信大部分消費者都不會選擇這樣的PHEV車型。

而微藍6 PHEV採用了通用最新一代的eMotion電驅技術，其整套動力系統由1.5L DVVT燃油增程器、具有雙排行星齒輪機構的雙電機、Power Split動力分流技術和LG三元鋰電池組共同組成。

這樣的動力形式有點像豐田的THS混動系統，只不過相比豐田THS的單排行星齒輪組，微藍6 PHEV的雙排行星齒輪可以組合出比更多的動力傳輸方式，在 Power Split分流技術，微藍6 PHEV可以在超過10種不同的動力分配模式下行駛。

在各部件的有機結合之下，整套動力系統可輸出135kW、380N·m，已經達到了2.0T燃油車的表現，可以讓微藍6 PHEV實現780km的綜合續航里程和1.4L/100km的超低油耗水平。

此外，微藍6 PHEV整套動力系統可以根據駕駛工況需求各司其職，讓各個驅動單元保持在最高效的輸出區間，無論電池有電還是沒電，駕駛員都能獲得一致的駕駛體驗。

縱觀整個新能源汽車市場，能做到兼顧動力、油耗、駕駛感受的插混車型就只有微藍6 PHEV一款，更直接點兒說，它纔是PHEV車型該有樣子。

好開平順 舒適從一而終

上面說到，微藍6 PHEV的動力系統可以實現超過10種不同的動力分配模式，但其實動力系統的工作情況完全不用駕駛者操心，無論是電動機還是發動機進行驅動，都是由車輛本身進行控制，消費者只需要在普通、運動、鎖定三種駕駛模式之間選擇即可。

剛開上微藍6 PHEV，其行駛質感更像是一臺純電動車，只不過它的油門沒有其他純電動車低速時那麼敏感，反而是像燃油車一樣線性，配合上安靜的座艙氛圍，這種安逸的駕駛感受一下子就吸引到了我。

不過你千萬別以爲微藍6 PHEV是一款只能佛系駕駛的車型，如果你打開運動模式，液晶儀表盤會變成紅色，油門反應也會更加靈敏，一腳油門下去，整個加速的體感還是非常暢快的，沒有任何換擋頓挫，推背感源源不斷，足以比肩很多2.0T的燃油車型。

鎖定模式是微藍6 PHEV一個比較有特色的駕駛模式，切換到該模式之後，車輛會進入電量維持模式，保持當前電池電量，發動機會參與到驅動中。與其他很多插混車型不同的是，你幾乎不會感覺到任何動力上的衰減，也沒有能量回收的拖拽感，開起來依舊非常平順。

當然，如果你想最大限度地降低能耗，還可以切換到L檔，這時能量回收的力度會開到最大，鬆開加速踏板後會有一定程度的制動效果，如果路況不是很複雜的話，完全可以單踏板操作，還是蠻有樂趣的。

不得不說，這樣始終都保持平順的動力系統確實非常適合日常駕駛，因爲它能讓人更加放鬆地進入舒適狀態，而且微藍6 PHEV精湛的底盤調教也爲這份舒適感加分不少。

我們此次試駕路程涵蓋了市區、郊區、高速等城際用車典型路況，不管何種路況，紮實的底盤對坑窪、細碎顛簸的隔絕都比較到位；在車輛轉彎、或者高速併線時，可以明顯感覺到懸掛的側向支撐也十分到位。無論在什麼路況下，車內都不會有太多的彈跳和晃動。

貼近未來 智能體驗滿分

作爲一款極具未來感的車型，微藍6 PHEV在智能化體驗方面也做到了盡善盡美。

微藍6 PHEV搭載了別克eConnect智能互聯科技，界面十分簡潔，操作也很流暢，而且系統支持OTA遠程升級，還具備Super ID個人賬號、藍牙手機鑰匙、雲端自然語音識別、組團出行和接駕等功能，並支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手機映射。

智能駕駛方面，微藍6 PHEV專門針對中國路況開發優化，配備FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解系統、LDW車道偏離預警系統、SBZA側盲區預警、第二代APA自動泊車系統等先進主動安全系統，在試駕過程中也給了我充足的駕駛信心。

當然安吉星全時在線助理是別克品牌的一大優勢功能，在微藍6 PHEV上，安吉星提供了5大模塊、11大類58項服務，用戶可通過iBuick APP實現車輛充電操作、遠程控制、智能家居、AR智能車書、緊急救援系統等。

最後

在很多人眼裏，PHEV可能是限牌限購政策下一個妥協的選擇，因爲大部分PEHV車型的實際表現確實不佳。而這次體驗過微藍6 PHEV後，我覺得PHEV應該成爲全新的選擇。

微藍6 PHEV用獨特的插混技術方案、高品質的舒適駕乘感受和便捷的智能化體驗徹底打動了我，甚至可以說，它的表現完勝了市面上其它插混車型。在15萬-20萬價位，微藍6 PHEV是兼顧品牌、體驗、服務的PHEV最優選。