1949年的開國大典，永久地鐫刻在了國人的心中，特別是新中國空軍的亮相，瞬間驚豔世界，許多媒體驚呼：新中國一夜之間有了空軍！

今天介紹的，就是當年第一個駕機飛過天安門的領航員：邢海帆。

開國大典結束後，舉行晚宴，朱老總特地找到邢海帆，舉着酒杯對他說：“老鄉呦，你領航領得好啊，你這一飛，我就成爲了真正的陸海空三軍總司令了，你給我們提氣嘍！”

原來，邢海帆是四川南充閬中縣人，而朱老總是儀隴縣人，兩人是南充老鄉。

說起來，邢海帆當上這個領航員，還有點曲折。

起初，擔任領航任務的是飛行中隊中隊長徐兆文，可是，徐兆文在受閱前的一次訓練中不慎受了傷，無法再執行受閱任務，組織便決定由邢海帆代理中隊長，成爲空中閱兵方隊的領隊。

當時，邢海帆壓力很大，當飛機開始陸陸續續從東北航校和各軍區調來後，邢海帆開始籌劃訓練，因爲各個機型都不同，訓練組織是非常難的，而且，大家沒有在一起真正配合過，時間也僅僅只有一個月，要實現零誤差通過天安門，其難度可想而知！

但是，邢海帆和戰友們一起，攻克了一個又一個難題，勝利地完成了任務。

許多人曾經有疑問：在開國大典中到底有多少架飛機受閱？有的說是17架，有的說是26架。其實，邢海帆最清楚，受閱飛機就是17架。

但是，許多人提意見說，17架飛機飛過天安門氣勢不夠，後來周總理就做出決策：讓前面飛過的9架飛機轉回來，再飛一遍。

執行這個任務的，正是邢海帆。

當時，邢海帆帶着第一梯隊9架P-51戰鬥機通過天安門後，向右轉彎，繞着北京城牆往回飛。因爲銜接的時間要求分毫不差，所以邢海帆與塔臺保持密切聯繫，控制速度分秒不差，控制路線精準到位，最後，他們銜接在6分隊教練機的後面，再次通過天安門，所以，觀衆看到的飛機就是26架。

邢海帆高超的飛行技術，來自於戰爭的歷練，他本來是國民黨的飛行員，早年考入了筧橋航校，後來又被選派到美國深造。當時，選拔非常嚴格，考覈面試他的人，就是大名鼎鼎的飛虎隊隊長陳納德。

1942年，邢海帆從美國航空學校畢業，成績全優，被學校譽爲中國飛行的“種子”。回國後不久，邢海帆便投入到了抗日戰爭。

一天晚上，剛剛準備返航的邢海帆，突然發現了日軍作了隱蔽僞裝的機場，仔細一看，有20多架飛機！邢海帆立刻和戰友們下降高度，冒着日軍猛烈的地面炮火，開始向地面飛機發起攻擊。

這一戰，邢海帆一個人就幹掉了日軍3架飛機，給了日軍以沉重的打擊！

第二天，邢海帆繼續駕機出戰，與日軍一個航空中隊遭遇，又擊落了日軍5架飛機，取得了驕人的戰績。但是，他的飛機也中彈14處，差點無法返航。

在整個抗戰期間，邢海帆共擊落日軍飛機8架，摧毀日軍火車頭20多個，被晉升爲空軍上尉。

但是，邢海帆對國民黨軍中的腐敗現象一直深惡痛絕，所以到了解放戰爭時期，祕密與我軍聯繫，最後順利起義，加入到了人民的陣營。

抗美援朝爆發後，中國志願軍空軍出戰，邢海帆也奉命出征，共參加作戰70多次，表現非常優異，被評爲二等功臣。

請注意，這次抗美援朝作戰時，美軍飛行員有很多都是邢海帆當年在美國深造時的同學，還有在中國參加抗戰時的戰友。到了晚年時，這些美國飛行員來到中國訪問，邢海帆接待了他們。

這些美國飛行員問：“在抗日戰爭時，我們是並肩作戰的戰友，爲什麼到了朝鮮戰爭時又成了對手？”

邢海帆說：“抗日戰爭時我是爲和平而戰，朝鮮戰爭時我也是爲和平而戰，這就是我不可改變的信念。”

1998年，邢海帆老人病逝，享年82歲。

歷史客棧作者：荒沙