相信大家都听过这样一句话，“买飞度不改，不如推下海”。自从飞度被引进国内后，就凭借自身良好的可塑性、超高的灵活性以及卓越的驾驶体验开创了国内A0级轿车市场的标杆。许多刚出社会的年轻人也因为超高的性价比，选择飞度成为人生中第一辆车。诚然三代飞度已经足够优秀，甚至像座里程碑般树立在国内汽车市场中，但随着四代飞度的到来，年轻人的热情再次被点燃，它究竟有何过人之处呢？

事实上，飞度并不是只是在国内销售火爆，它在全球范畴也是一辆熠熠生辉的“明星车型”。首先，它凭借全球销量超770万辆的成绩开创了全球A0级市场的方向标。随后飞度在2004年走入中国，见证了无数国内车主的光辉岁月。

每年都有人唱衰飞度不行了，事实如此吗？据了解，飞度在2019年实现销量超11万辆，成为一款年销量破10万辆的A0级轿车。此外，在2020上半年《中国汽车保值率报告》中，飞度（FIT）以绝对优势斩获国产小型轿车保值率榜单的No.1。所以在隆重介绍四代飞度之前，我们先来温习前几代飞度所创下的荣耀。

在飞度被设计之前，设计师的产品目标是针对刚出校门的年轻人。所以将他们最看重的空间利用率发挥到极致，随后演变成了扬名世界的“MM理念”。04年一代飞度正式进入中国，凭借讨喜的造型、宽敞的空间以及优秀的燃油经济性，迅速虏获众多消费者的芳心，并迅速打开国内A0级市场的开端。由此，飞度的传奇故事才刚刚开始。

随后的第二代

飞度(参数|图片)也依旧没人让人失望，继续书写着飞度的传奇篇章。首先二代飞度在一代的基础上升级了空间表现与驾控体验，使其更受人喜爱。不出意外，二代飞度上市后立即爆火，还荣获“中国J.D.Power 2008新车质量调研入门中型车第一名”（根据当时IQS车型分类）、“新浪汽车年度小型车奖”、“全球五星安全大满贯”等荣誉。

再后面，就是大名鼎鼎的三代飞度了，被人们亲切的称为“平民超跑”。GK5全系搭载了1.5L地球梦发动机，强化了车身刚性。得益于轻量化的结合，GK5不但拥有强劲的动力性还兼备燃油经济性，受到全国人民的追捧。其次，GK5依旧遗传了改装基因，各路大神将GK5搬上跑道飙车，不但获得“买发动机送车”的趣评，还带动起一股空前的改装热潮。

复习完前面三代飞度的历史可以分析出，首先飞度拥有非常精准的产品定位，紧抓消费者的口味需求。而且飞度在同样的价位车型当中，能够给予车主尽可能多的空间与动力表现。所以无论是家用代步，还是改装狂热粉都能在飞度中找到归宿。不过四代飞度并没有为自身的明星光环抹黑，一经上市热度就居高不下，据统计9月销量12638辆，累计销量突破3万！不少人纷纷感叹“爷青回”，显然四代飞度就是下一个王者。

与前几代不同的是，四代飞度在设计上以“用之美”为设计理念。车主依旧可以感受到飞度的实用性，同时还融入舒适和美感的全新价值，既满足用户的日常通勤需求，又进一步丰富了多元化舒享的用车生活。

此次的飞度共推出多个版本，其中的潮跑Pro版主打运动个性设计。前脸简约大气的大灯彰显了设计师轻巧的美感。而尾部上扬的腰线却又不失运动感，营造出百米冲刺运动员的备战姿态。整体设计富有活力且充满年轻化。简约大方的车身风格恰巧与飞度“温顺、实用”的品牌理念不谋而合

潮越Max版则主打跨界，横幅式前进气格栅、大尺寸轮胎并搭配独特轮眉设计，以及专属前后保险杠等设计元素，让它看起来更为稳重大气，又赋予了一定的跨界观感

比起外观，其实更值得重视的还是日版新一代飞度的内饰，全系标配的液晶显示屏为车内空间带来浓郁的科技感并方便了车主的日常驾驶，而驾驶视野体验的改善无疑是车主最大的福音。得益于日版新一代飞度采用的水平直线设计基调的中控台与极细前立柱设计，可以最大化的提升驾驶员的视野范围。且日本媒体对这一点同样赞不绝口。

不仅如此，第四代飞度还同时标配了ABS、EBD、VSA、TPMS，可以说在提升整车安全的同时，还降低了第四代飞度的上手难度。比如潮启版，比老款多了前排侧气囊、无钥匙启动、多功能方向盘、液晶仪表、双杯架和分体手套箱、车内PM2.5过滤装置、大灯延时关闭等配置，具有极强的市场竞争力。

最后，四代飞度采用了Honda“地球梦科技”动力，搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率96kW/6600rpm（131马力），最大扭矩155Nm/4600rpm。在满足国六的标准前提下，这台发动机最低百公里综合油耗仅为5.2L。

虽然第三代飞度在人们心中的地位是不可撼动的，但四代飞度依然在“神话”的基础上进行了升级，在空间、安全等配置中均有进步。相信第四代飞度能够走进更多的家庭当中，为更多人带来更优异的出行体验。

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