原標題：旺季價格不降反升，10月大蔥怎麼了？

大蔥這種蔬菜一向頗受中國人喜愛，特別是北方地區，不少家庭習慣在秋冬季節囤些大蔥。然而今年大蔥均價連續6個月上漲，微博話題“‘蔥’忙漲價”竄上熱搜，其本質原因是大蔥供應量不足。

秋季是大蔥收穫的季節，10月也本該是全年大蔥保有量最大的一個月，但由於大蔥去年價格較低，造成種植戶今年減少種植，加上暴雨、新冠疫情等因素的影響，大蔥的產量較往年有所減少，市場供應偏緊。

近日，國內最大公路幹線運輸平臺滿幫發佈了10月份的國內大蔥運輸大數據，解答了許多人們關心的問題：大蔥貨量究竟比往年同期少了多少？哪些產區供給量減少？供應量不足的問題11月有可能緩解嗎？哪些城市的人最愛喫大蔥？

大蔥貨運量持續下降

滿幫數據顯示，今年10月，大蔥貨運量同比下降達13.9%，這也是2020年大蔥全年貨運量首次出現同比下降。與去年同期環比增幅相比，今年10月環比增幅減少將近一半。

具體到10月各周，可以發現大蔥貨運量逐周下降，10月第一週貨運量同比下降11.3%，第二週下降14.4%，第三週下降14.2%，第四周同比下降達15.4%，蔥價也在第四周達到高峯。

北方要屯大蔥的朋友們，可能很難等到降價了。10月23日是霜降，意味着大蔥收穫旺季即將過去，正如農諺所講，“霜降不起蔥，越長心越空”。一般情況下，11月大蔥貨運量將回縮，2019年11月大蔥貨運量環比就以20%的速度減少。因此可以預計，接下來大蔥供應量並不會有大的增長，在供應量不足情況下，大蔥價格可能將持續保持在高位。

主產區運量大幅下跌

山東是大蔥的主產區，幾乎佔據全國大蔥貨運量半壁江山，貨運量佔比高達45%，但今年10月山東大蔥貨運量大幅減少，同比下降55.4%，比去年少了一半有多。這可能是導致10月“山東產大蔥價格翻倍”的直接原因。

不過大蔥供給量減少並非是個別區域現象。河南是大蔥貨運量排名第二的省份，2020年貨運量佔比達全國總量的17%，但10月貨運量同比同樣大幅下跌，下降幅度達27.6%，與去年同期相比貨運量減少了近三分之一。

值得一提的是，在前兩名山東、河南大蔥貨運量大幅下降的情況下，排名第三的河北卻逆勢上漲，10月大蔥貨運量同比上漲43.9%。近年來，無論是白菜、土豆還是大蔥，河北的蔬菜數據表現都十分搶眼。

具體到大蔥主要供給城市，大蔥貨運量前十城中，山東佔據四城，河北拿下兩城，河南、江蘇、陝西及四川各一城，其中濰坊、青島、南陽三城大蔥貨運量佔比排名前三，濰坊佔19.3%，青島17.2%，南陽12.7%，僅這三城就以49.2%的佔比喫掉了全國大蔥發貨量的半壁江山。

運大蔥的司機師傅

最後來說一說運輸大蔥的司機師傅。根據就近原則，大蔥主產地山東也是運蔥司機最多的，佔到了拉蔥總司機人數的26.5%，其次爲河南，佔到13.9%，再者是河北，佔到11.6%，與大蔥產區一致。

小小一根蔥，不僅跑的遠，量也大。滿幫數據顯示：蔥蒜是貨運量第二大的蔬菜品類，貨量佔到了蔬菜總量的14%，僅次於薯芋。