2020年11月3日，深圳。看似只是大衆拉着在中國的兩個合作伙伴，一汽大衆與上汽大衆搞的一場簡單的發佈會，新出了兩款純電動SUV。實則不然，大衆汽車在中國又一次翻篇了，今晚的發佈會對於大衆汽車在中國來說，無異於一個新的里程碑。

曾經大衆汽車在中國市場上也匆匆推出過零星幾款純電動車型，但大多是“油改電”的產物，在MQB平臺上尷尬的縫縫補補。無論是三電系統在車上的佈置，還是車型本身的可塑性及延展性都乏善可陳，所以一直也沒什麼大的動靜。但隨着全球大衆汽車發展方向與重心的重新佈局，純電動成爲重中之重，MEB這個專門爲純電動車型打造的平臺也正式落地。至此，大衆汽車終於可以在純電動車型方面大展拳腳。

在今晚發佈的會之前的一週，上汽大衆開放了位於上海安亭的MEB生產線，並下線了首臺國產的ID.4 X。而前天一汽大衆也開放了佛山的MEB生產線，ID.4 CROSS也掀開了面紗。再加上今天大衆汽車品牌在深圳正式舉辦了兩款車的中國首秀，大衆汽車在中國的純電動車佈局完成，正式開啓了在中國市場上搏擊的序幕。雖然大衆汽車在中國市場上一直佔據大部江山，也曾有過呼風喚雨的江湖地位，但在新能源純電市場上一直短腳。所以說，今晚對於大衆汽車在中國的發展來說不僅僅是歷史翻頁了，更是里程碑式的意義。

大衆汽車基於“衆前行，致未來”的品牌戰略，不斷自我重塑，以新設計、新車身造型、新科技和新能源，爲用戶提供更多優質之選。馮思翰博士表示：“今晚，我們要向全新的車型家族ID.道一聲，你好！我們正在揭幕的兩款ID.4有着這樣的特質：它們是純電動SUV，有着卓越的新設計，採用全新的數字化平臺。因此，ID.4完美彰顯着我們的‘衆前行，致未來’戰略。這些車型讓我們非常激動，它們實現了全面互聯，可以提供超過550公里的長續航里程，完美滿足每週通勤需求。因此，它們真正地將未來出行變爲現實。”大衆汽車的全新品牌設計也在此次的深圳活動中，以時尚、鮮活和多彩的方式呈現。

充滿力量感的未來設計

外觀上，ID.4採用發光式標徽與無縫式設計風格，融合了流暢的外觀、活力四射的造型、充滿力量感的觀感和卓越的空氣動力學性能，風阻係數僅爲0.28。

IQ.Light矩陣LED大燈的應用，與MEB平臺所造就的全新車身比例交相輝映，而半隱藏式車門拉手下內嵌的外部氛圍燈進一步彰顯了這一特徵。ID.4的車內空間十分寬敞，全景玻璃車頂讓車內更加通透。內飾所運用的色彩和材料極具現代感，懸浮式的儀表盤與中控臺採用獨立式的設計，體現出極簡風格。另外，車輛還設有可自定義的30色背景氛圍燈，爲內飾增色不少。

數字化成就人性化

ID.4實現了全面互聯，並以全新的人機交互（HMI）理念讓汽車直觀易用。得益於此，只需通過觸控的方式，即可操作方向盤、中控臺甚至是天窗上的全新潮酷功能。 ID.4能夠識別自然語言指令，人車交互從此鮮活。舉例而言，智能響應的ID.Light能夠顯示車輛情況併爲駕駛者提供各類信息，例如顯示充電狀態，以及按導航指令提示即將轉向。

增強現實抬頭顯示（AR HUD）可以將虛擬指令和動畫投影至前方道路上，從而使駕駛和路況信息與現實融爲一體。另一項智能科技IQ.DRIVE則讓駕駛更加輕鬆，這一點通過新一代Travel Assist巡航輔助系統體現得尤爲明顯。此外，基於大衆汽車新的E3電子架構，ID.4可以實現遠程升級。

續航可靠，充電便捷，無憂駕駛從此開始

爲確保安全性和耐用性，大衆汽車開展了超過2500項不同的測試，臺架測試時間達數百萬小時，覆蓋幾乎每個大洲以及各種氣候帶。同時，突出的續航能力也讓駕駛無憂。這歸功於被置於車底的可擴展大容量電池模組，根據電池容量的不同，續航里程可達400至550公里（NEDC）。

不僅如此，充電也變得輕鬆簡單，車輛可採用7千瓦交流電充電，或利用功率達100千瓦的高速直流電充電。這意味着，即使是最大容量的電池模組也可以在45分鐘內充至80%的電量。

而且，爲了向用戶提供一流的充電體驗，大衆汽車正在通過其合資企業開邁斯建造專屬的充電設施。至2020年底，大衆汽車的在華充電網絡將從現有的40個超級充電站增加至250多個，包含3600個充電樁，覆蓋全中國的16個城市。

連線ID.：中國用戶的專屬平臺

大衆汽車針對消費者的購買和擁車體驗，打造了ID.家族車型專屬的移動互聯平臺——連線ID.。連線ID.不僅會提供與ID.4和ID.家族品牌的源起、定位和前沿技術以及國內最新上市車型的市場活動及資訊，同時協助消費者選購、預訂ID.4。在這裏，你還可以遇見多彩生活中不斷改變玩法的“創變者”。更多信息請訪問：https://id.vw.com.cn。

未來

如果你對大衆目前的ID.4不是很感興趣，那也沒關係。在2023年前，大衆汽車將在中國投放8款ID系列純電動車型，按照南北大衆一邊一輛的慣例來算，至少也有四款全新的車型亮相，總有一款滿足你。