在電動車已經在很大程度上被公認爲是未來新能源汽車主要實現形式的情況下，很多廠商都在保持燃油車市場的同時，不斷向電動車廠商轉型，比如奔馳、寶馬、大衆等全球品牌。不過在零零總總的全球汽車巨頭中，豐田無疑是比較另類的存在，豐田在國內市場電動車最火熱的時候的，不爲所動，依然堅持自家的THS混動和高燃燒率發動機，在國內市場沒有推出一款本品牌的電動車產品。而在全球範圍內，豐田在新能源汽車的實現形式方面，似乎也有自己的想法。

目前在全球乘用汽車市場，豐田和現代是兩個在氫燃料技術方面很有造詣的品牌，第一代豐田Mirai和現代Nexo是目前全球知名的兩款量產氫燃料動力車型。兩款車在工作原理上都差不多，當汽車工作時，儲氫罐中的氫氣進入燃料電池中的反應裝置，與車頭吸入的空氣反應產生電能，電能由一套類似於混合動力車的能量分配單元分配給電機及驅動電池，從而帶動驅動電機爲整車提供動力，剩餘能量則再次給電池充電回收。從工作原理上來看，也算是區別於純電動車和油電混動的另類電動車了。

日前，我們從外媒獲得了豐田全新一代Mirai的相關信息，主要是外觀變化和動力信息。從外觀設計上來看，全新Mirai不斷向雷克薩斯和豐田中型轎車、中大型轎車看齊，雖然是一款新能源車產品，但是這款車在外觀方面的表現，依然很有高端車的感覺，這一點和很多電動車是不太一樣的。同時由於這款車和雷克薩斯LS同平臺打造，擁有50:50的前後配重，所以這款的車身造型修長，溜背造型平緩順滑，體現出非非常濃郁的運動化氣息。

相比於上一代車型，全新Mirai在動力系統方面進一步升級，上一代Mirai搭載兩個儲氫罐用來儲存氫燃料，到了全新Mirai上，儲氫罐的數量變成了3個，續航里程比上一代車型增加30%，續航里程可以達到850km。而且這款車充滿三罐氫燃料，僅僅需要一分鐘時間，比加油速度還要快！

而在動力性能層面，全新Mirai電機最大功率高達134kW，最大扭矩爲300N·m，最高車速爲175km/h，相比於上一代車型，全新Mirai的最大功率增加了22kw。

伴隨着儲氫罐的數量增加，動力水平持續提升，全新豐田Mirai在外觀方面的變化也是更加明顯，讓這款車的整體產品力更加強勢。不過還是那句話，這款車進入國內市場的希望不大，倒不是說Mirai的產品力不夠強，而是因爲在國內，根本沒有幾個能爲氫燃料動力車型補充氫燃料的加氫站。而且國內電動車已經成爲潮流，氫燃料動力車型基本上已經沒有機會了，所以在國內市場，大多數消費者可能很難有機會體驗到這款車了。