如果說對於廣汽菲克，大家瞭解不多的話，那麼提起來Jeep，應該沒有人不知道。

因爲，那句經典的廣告語“不是所有的吉普都叫Jeep”實在是太經典了。

以至於現在很多人說起來越野車，都用吉普來代替。

雖然在國內市場，Jeep一直算不上是主流汽車品牌，但是在SUV領域，還是頗具影響力的。特別是對於很多喜歡玩硬派越野車的朋友來說，Jeep旗下的牧馬人，在圈內名氣頗大。不只是男人喜歡，對女人也同樣有着巨大的吸引力。

總之一句話，提起越野車，畢竟繞不過Jeep。

2014年，還沒國產的Jeep品牌在國內的銷量突破了8.8萬輛，同比增長近50%。

2015年，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司成立。由廣汽集團和FCA共同注資，也就是我們所說的廣汽菲克。同時，Jeep品牌也開始正式國產。

根據當時Jeep的規劃，2015年國產自由光上市，2016年將會推出兩款全新的車型。2020年，也就是今年，將擁有10款具有市場競爭力的車型。未來，Jeep品牌旗下的SUV車型將全面覆蓋小型SUV到全尺寸SUV各個細分市場，形成比較豐富的SUV產品線。

國產後的Jeep品牌表現果然不俗，2017年廣汽菲克總銷量突破了20萬輛，可以說刷新了在國內有史以來的銷量記錄。

雖然廣汽菲克旗下的菲亞特品牌由於銷量慘淡，2018年就已經基本上退出了國內市場。但是由於Jeep品牌在國內銷量的飆升，廣汽菲克依然很樂觀地將年銷量目標從20萬提升到85萬。

不過遺憾的是，Jeep品牌在2017年銷量達到頂峯後，便開始走下坡路：2017年總銷量爲20.5萬輛，2018年總銷量爲12.5萬輛，2019年總銷量爲7.39萬輛。截止到今年9月底，Jeep品牌在國內的累計銷量進一步下降至2.78萬輛。

另外，據媒體報道，2017年廣汽菲克銷量之所以能達到20.5萬輛，最重要的一個原因是爲了追求銷售業績，廣汽菲克銷售公司提升了經銷商的庫存。20.5萬的銷量中，大約6萬輛都是放在經銷商的停車場了。

以至於大多數經銷商的庫存係數都在3~5之間，有些甚至超越了6。而在整個行業內，經銷商庫存係數都在1~1.2之間，最高也不會超過1.5。

終於到了2018年，在庫存壓力大、嚴重虧損的情況下，Jeep品牌全國幾十家經銷商到Jeep品牌銷售公司門前集體維權。

目前，Jeep品牌全國的400多家經銷商中，大約有80%的經銷商是處於虧損的狀態。另據媒體報道，廣汽菲克年產能近40萬輛，這些車都賣給誰？經銷商肯定是不會再拿車了。

更糟糕的是，早在今年3月廣汽集團就發佈公告稱股東雙方將分別爲廣汽菲克提供5億元委託貸款。目前廣汽集團的5億元已經到賬，但FCA的5億元不僅未見蹤影，據消息人士透露，FCA已經提出從廣汽菲克撤資。

如此看來，Jeep品牌在國內市場可謂是命懸一線，已經到了生死存亡之時。

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