疫情和商机是相伴相生的

最近2020届大学生就业难这个话题冲上了热搜榜，虽然年年大学生都存在就业难的问题，但今年这个难处大概率是真的，就和那个段子说的一样：一个2020年毕业的大学生好不容易应聘上了工作，却迟迟没等到hr叫他上班，他联系了hr之后才发现hr已经被裁掉了，去了公司之后才发现老板已经把他面试的那个部门整个都给裁掉了，于是他还没上班，就已经光荣的失业了。

他也很理解老板，毕竟老板的钱也不是大风刮来的。

但你知道吗？在大多数人眼里的危机和寒冬，却是另外一些人难得的契机。今天，就让我们通过了解非典的历史，来看一下什么叫做灾难和机遇相伴相生。

首先请大家看这张图。

这是从1999年到2017年中国gdp的曲线图，从图上能看出，从2004年开始，中国gdp的增长速度反而开始直线上升。 增长曲线背后必有新产业崛起，正应了我们老祖宗的那句话：福兮祸所伏，祸兮福所倚，下面就让我们一起来看看有哪些行业是被非典给逼成功的吧。

非典期间，国内线下交易一度面临停滞状态，电子商务因祸得福在夹缝中开辟出了一片新天地。要问为什么能因祸得福，这就不得不提咱的熟人马云了。1997年，马云创立了中国黄页，依靠这个象形文字夹杂英文的野生网站，连接与世界的传送门被悄悄打开了。

受非典影响，许多外商因无法来华，门店交易量骤然下降。这时，互联网的作用逐渐凸显，人们利用网络开始了线上交易，阿里在这种尴尬情境下突破重围，业务实现了50%以上的增长率。

非典过后，马云认为未来 to C 模式市场潜力巨大，于是立刻创立了直面消费群体的淘宝。事实证明，马云在关键时刻再次押对：截至2003年年底，中国网上购物的网民比例达到40.7%，比2002年提高了20.4％。

说巧不巧，这时的京东也处于发展萌芽阶段。

疫情发生之前，京东雏形“京东多媒体”在北京的生意一直顺风顺水，依靠线下代销光盘、刻录机谋生，京东多媒体一度做到了代理商中的王中王，并计划未来铺设500个柜台，打造一个电子行业的“国美”。

然而非典的到来打碎了一切幻想，仅21天，京东多媒体账面流失了800多万元。无奈之下，只能把现有12个柜台全部关闭。

一直死扛也不是办法，有员工提出：为何不试试在网上接单。老板刘强东认为这个主意可以，借着自己多年积攒的好名声，他把网络推销做得游刃有余，并拉拢到了第一批忠实客户。

非典过后，尝到甜头的刘强东判断中国未来会经历电子商务的大爆发，于是砍掉线下业务，决定开一家电商网站。

2004年1月1日，“京东自媒体网”正式上线。当初土气的京东柜台今天已然发展成中国第二大电商平台，市值达到580亿美元。

无数企业在非典中倒下，马云和刘强东却在垂死边缘另辟蹊径，杀出一条从线下到线上的 to C 新模式。

后来，随着电子商务的快速发展，中国的网络支付的环境也变得更加友善。

2003年6月底，中国已有发卡金融机构91家，发卡总量超过5.69亿张，全国受理银行卡的电子化业务网点发展到14万个。以银行为支点的电子支付日趋完善，这为后来第三方支付的发展埋下伏笔。

淘宝因线上交易需求量较大，在2003年10月首次推出了支付宝服务。1 年后，支付宝从淘宝网分拆出去独立经营，凭借其独树一帜“第三方担保交易”“你敢用，我敢赔”等宣传语，一经上线受到了市场广泛欢迎，短短几年用户涵盖了整个电子商务领域，发展为国内最大的第三方支付平台。

2005年，电子商务迎来了集中爆发期，第三方支付平台纷纷涌现。腾讯出面推出了财付通，在当年1000万QQ用户的支持下，迅速成长为仅次于支付宝的第三方支付平台。

一个行业的崛起直接推动了多个行业的繁荣，创造了无数个可以不用去公司上班就能发挥价值的工作岗位，这就是疫情中的商机，但很少有人能够看得到这些商机。

除了马云和刘强东之外，一款叫做携程的旅游软件也在非典中遭受了重创，但2004年过后，国内旅游出游出现喷井式增长，旅游人数达11亿人次，增长26.6%，旅游总收入4711亿元，增长36.9%。为了吃到这波红利，中国开始迎来旅游网站的爆发期，穷游网、去哪儿网、马蜂窝等公司相继成立。

非典期间口罩和消毒用品激增，触发了“非典”物流与供应链的形成，公共卫生领域的危机事件也成为中国快递行业最大的商机。

彼时，在深圳办公的王卫正身处重灾区，快递的重要性自然不言而喻。随着非典的逐渐蔓延，顺丰的营业额不断增长。

正琢磨如何扩张全国业务时，王卫发现：疫情期间，航空公司整体遭受冷落。民航旅客周转量由2003年1月的110.07亿人公里下降到5月份的23.6亿人公里，同比下降78.1%，这给顺丰拿下全国市场提供了大好契机。

人流量的多少与航空运价成正比，借着航空运价大跌之际，王卫顺势同扬子江快运签下了合同，成为国内第一家将民营快递送上天的企业。除专机外，顺丰还同多家航空公司签订协议，利用230多条航线的专用腹舱，运送全国范围内的快件。

航空件价格当然不菲，但这为顺丰的服务时效性提供了一大保障。通过租飞机业务，顺丰实现了全天候、全年无节假日派送。

凭借着租飞机这一创举，2003年以后，顺丰的每年运件量增速持续在70%以上。货单量增长形成的规模优势，抵消了包飞机增加成本，如此良性循环，进一步巩固了顺丰在时速上的优势。

所以，普通人眼里的灾难，精英眼里的契机，着眼当下，新冠疫情刚刚平息，哪个行业会迎来井喷式爆发，你又发现了什么契机呢？