文/夙靳霽

10萬元左右的家轎車一直都是國內用戶比較關注的一個領域，而這個價位的大多數車型都是緊湊級別，這也是爲什麼國內的緊湊型轎車會這麼有市場的原因。對於一款代步工具而言，它的使用是主要目的。

對於現如今大多數的年輕消費者來說，一款車型除了有着代步的功能以外，還是社交的載體。所以對於車型的外觀設計，年輕人的審美越來越高。但是也正因爲這樣，國內的汽車品牌才逐漸開始注重起了車型的外觀，以至於發展成如今"遍地生花"的景象。

榮威這個品牌在此前一直都是處於不溫不火的狀態，它的銷量雖然不錯，但是在年輕人的社交圈中，曝光率不是很高。但是隨着這個品牌採用了全新的設計之後，車型的顏值也瞬間提升了不少，從衆多新一代車型中能夠脫穎而出。

榮威i6 MAX就是一款採用了全新家族設計語言的10萬級緊湊型轎車，這款車的設計有着明顯的運動風格。車身的尺寸爲4722*1835*1464mm，軸距2715mm，並且有着不少的運動組件，也比較受年輕人的喜愛。

它的前臉採用的是家族式的榮鱗紋格柵進行設計，格柵的網狀結構有些凌厲的氣場，並且上方還有這一處代表運動的R表。這處凌厲格柵的下方，是一處用精簡線條進行排列的進氣口，而左右兩側是前車腮的設計，並且在前車腮的部分，還有這亮色系的獠牙狀飾板。

它的大燈造型很一般，並且和格柵進行了連接，在格柵的上方，還有着金屬飾條對大燈部分進行了連接。這款車的燈組全系統一標配的都是LED光源，沒有前霧燈的配置，標配有日行燈和自動頭燈，只有在部分車型上有自適應遠近光燈。

這款車的側面腰身部分有着光滑的質感，並且立體的腰間被陰影加深了視覺效果。車身的下方是一處立體的腰線，並且呈現出的是上揚形態。在後角窗的外側，有着一處亮色系的R車標，並且下方的輪轂中心也是亮色系的LOGO。

車尾處的尾燈具備着不錯的層次化效果，尾燈被中間的金屬飾條進行了穿插式銜接，這樣增加了尾燈處的層次設計，並且尾燈處還有着明顯的燻黑式結構。車尾的下方是一處精簡的擴散器，兩端的仿排氣口造型屬於棱角清晰的扁狀，視覺效果較爲不錯。

進入到車內後能夠明顯感受到座椅左右兩處被獨立出來的空間，中控臺處採用的是軟包結構來進行覆蓋，在中控臺的中間是一處金屬配色的飾板對其進行修飾。它的顯示屏尺寸很大，顯示屏全系標配14.3英寸。

車內的座椅部分採用的都是皮質，只是材質全系標配的都是仿皮。座椅的皮質表面部分還有着密集分佈的透氣小孔，爲了增加座椅的舒適性。車內的空間表現對於多數同級車型來說還算不錯，後排座椅在腿部空間的位置留了較好的餘量。

這款車的動力也比較不錯，全系均爲1.5T的排量，動力統一搭載173匹+275牛米。和發動機配合的變速箱全系標配7DCT，都是自動擋。這款車的動力雖然從賬面上看比較一般，但是對於這樣一款緊湊型車來說還是有着不錯的表現。

總結：

I6 MAX售價10.98-12.58萬，這款車的售價還算可以。它的主要配置全系基本都是統一標配，即便是入門版車型，在配置方面也比較不錯。而它出色的造型設計也比較美觀，動力表現還算中規中矩，如果你有意入手一款10萬級緊湊型轎車的話，這款車值得考慮。

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