大众汽车集团的转型速度并不算快，但极具代表意义。

以丰田和大众为首的全球汽车企业全力奔向电气化并坚实的落下脚步，可以宣告全球电气化时代正式开启。从商业发展史的角度，巨头的态度和行动基本宣告行业发展走过导入期，加速进入成长期。近日，万众期待的大众ID.系列终于有了好消息。

11月3日，上汽大众首款ID.家族纯电车型ID.4 X在深圳首发。ID.4，是大众汽车集团基于MEB平台打造的首款真正意义上的纯电动全球化车型，是大众汽车集团上下寄予厚望的车型。

作为基于大众MEB纯电平台打造的首款纯正德系高端纯电SUV先锋，ID.4 CROZZ传承原汁原味的纯正德系基因、人性科技、贴心服务，让高品质的纯电动汽车触手可及。ID.4作为大众品牌继ID.3之后第二款量产纯电SUV，并且作为大众在中国真正意义上的第一款纯电动车，该车的重要性不言而喻。大众方面也对该车寄予厚望，拿来与特斯拉Model Y以及福特的Mustang Mach-E做直接竞争，意图在这一领域痛击对手。

大众ID.4此次发布了单电机后驱和双电机四驱两个版本的车型，预计国产之后也会采用同种配置。价格方面，后驱版在美国公布的售价为39995美元（约合人民币27.22万元），四驱版为43695美元（约合人民币29.77万元），售价区间和特斯拉Model 3相重合，这也是为什么有传言说大众ID.4要硬刚特斯拉的主要原因。

ID.4 X是上汽大众首款ID.家族纯电车型，ID.家族基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造。ID.家族产品将使用全新的设计语言，拥有宽敞的空间表现、高效的电力驱动和现代化的智能驾驶辅助系统，可以带来更高品质的电动出行体验。

MEB平台采用全新的电动车专属设计，创新平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。在续航水平方面，MEB平台车型电池组通过其强大的扩展能力，可根据车辆用途调整驱动力水平，最高可实现550公里以上长续航里程。

此外，MEB平台还可集成全新的车载辅助、信息娱乐、控制和显示系统，实现整车高度智能网联化，为用户打造始终在线、全面数字化的生态系统和互联体验。值得一提的是，基于MEB更加灵活的模块化设计，可以开发不同级别、不同车身形式的纯电动汽车，使上汽大众得以在主流电动车市场展示其在创新，技术和质量方面的优势。

相较之前，传统车企与特斯拉之间在软件上是有一定差距的。想要真正追赶上软件的差距，并不会比特斯拉追上制造工艺差距来得更容易。这就注定了ID.4，承载的不仅是大众新能源战略推进的野心，更重要的是，ID.4的肩上挑着大众在“纯电动+智能汽车”概念的深度诠释，以及正名。看得出来，大众迫切地想要成为这个新领域的“垂钓者”。众所周知，在业内，特斯拉被称为“鲶鱼”。我相信深耕中国30年的大众汽车，自然比任何品牌更善于发现中国市场的机会。