近日，造车新势力中的理想汽车再一次成为了车圈的焦点，而事情的起源却是因为11月1日理想汽车官方发的一个微博，内容是：“为了降低早期用户在发生碰撞事故后前悬架下摆臂球头脱出的概率，理想汽车将为2020年6月之前批次生产的理想ONE免费升级脱出力更高的前悬架下摆臂球销。”官方微博一出，一时间在汽车圈掀起了讨论热潮，当然许多吃瓜群众对于这个事件还不明所以，今天笔者便来为大家梳理一下。

此项事件的起因，还是在于前段时间的理想ONE疑似“断轴”事件。据笔者所查资料显示，网上最早理想ONE疑似“断轴”要追溯到今年5月11日，当时一位车主在开着理想ONE经过路肩发生了剧烈碰撞之后，发生了右前下摆臂球头脱落的情况。而今年8月9日在厦门的一起严重碰撞交通事故正式把理想ONE推上风口浪尖，从图片可以看出理想ONE发生了明显的下摆臂球头脱出，此次事件也在网上引起了不小反响。

理想ONE的几起疑似“断轴”均是交通事故发生之后，但理想汽车为了查明车型本身是否存在设计缺陷，也是第一时间派遣了专业调查团队前往了事故现场调查勘探，并最终发现理想ONE并没有发生“断轴”，而是因为单侧车轮受到了剧烈撞击从而导致了前悬架下摆臂球头从球销脱出，并造成了下摆臂脱落。所以，可以证实理想ONE并非是因为摆臂的强度不足而导致的断轴。

过了一段时间，在11月1日理想汽车官方公布了要升级6月1日前生产的理想ONE的前悬架下摆臂。这时，有网友说理想汽车是在回避问题，硬是将“召回”说成了“升级”，而事实上真是如此吗？答案是否定的，因为针对理想ONE的硬件升级，理想汽车还专门开了一次发布会，并在会上承认了“理想ONE前悬架下摆臂在剧烈碰撞后球头脱出率高于同级车型，让用户的用车会有一定的顾虑”，这正是表明了理想汽车并没有回避问题。而理想汽车将“召回”说成了“升级”更是一个伪命题了，毕竟几起下摆臂脱落事故都出现在碰撞之后，正常行驶的理想ONE从未出现过问题。

所以，之前关于理想汽车回避问题，以及将“召回”说成了“升级”的言论随着时间的流逝，也慢慢转变为了理想汽车在主动帮助用户解决问题，重视用户的用车体验，但舆论最终还是让理想汽车自己说出了“召回”两字。

总之，虽然理想汽车最终让所有人都满意了，且从车型的“升级”转变为了“召回”。虽说这是舆论所导致的这一说法的出现，但体现的是，理想汽车对问题、对用户负责人的体现，因为召回是更为重视的一种体现。所以说，理想汽车这种针对“用户用车有顾虑，就主动去优化车型的产品硬件”的诚恳态度是值得我们点赞的，毕竟这在行业中并不多见。其实，无论是“升级”还是“召回”，结果也是一样的，那就是将会让理想ONE的用户用车更为安心。