其实笔者个人是对造车新势力以及新能源汽车，是并不感冒的，或许因为时代的不同，我个人是打心底喜欢内燃机的轰鸣声。在近段时间，笔者屡次刷到了关于理想ONE的讯息，于是乎，由于职业本能我就下意识去看了看到底是怎么一回事。

在整合了近段时间关于理想ONE的疑似“断轴”事件后，笔者也有些不一样的观点和见解。事件的起因在于理想ONE的几起碰撞事故，据理想官方表示，理想ONE自交车以来发生的碰撞事故中，共出现10起了因受较大撞击力而导致前悬下摆臂脱落的情况，且高达10.3%的脱出率也高于同级车型。

虽说现场的图片看上去确实和断轴的情况有些相似，但在实际的调查中发现，发生碰撞之后，前悬下摆臂的球头发生了脱落，从而就导致了理想ONE前悬一侧塌陷。那么在事情发生后理想官方是怎么处理的呢？起初，理想汽车是以“升级”前悬下摆臂的说法，为6月1日前（后面时间段出厂前都已做了升级）生产下线的理想ONE免费更换。

但很显然，这样的说法是不太能说服网友们，广大的网民朋友反而是再将舆论掀上了更高点。那么，在这之后理想汽车又是如何处理的呢？笔者个人认为，在这件事情上理想汽车确实做得没毛病，因为理想汽车并没有敷衍了事，而是召开沟通会及时处理问题，且李想还主动承认了理想ONE存在这样的问题，会导致用户用车时有一定顾虑。

在这之后，理想官方就对单边车轮受较大撞击力后下摆臂脱落率较高较高的情况，由此前“升级”的说法变成了“召回”。那么最终的结果是怎样呢，其实也就和此前一样，毕竟核心问题就是解决用户的烦恼。虽然这当中的过程多了些起伏跌宕，但好在最终结果也还是你好我好大家好；既解决了用户的用车顾虑，也安抚了众多吃瓜群众。

聊完了此次“召回”事件的前因后果，我们不妨再来看看理想汽车和李想本人，在此次事件中的表现怎么样。理想汽车在面对、处理并解决问题的方式和态度上，的确是主动且积极的。其团队也并没有因为事件发酵而置之不理，想着等过了这段时间的风头再来处理，而是主动发现、面对并解决问题。所以在最后，理想ONE召回事件的结果对企业和对用户都是好的。

我们再来聊聊李想，作为理想汽车创始人的李想，在面对这一事件的表现上也是不禁让笔者想到了古惑仔里的阿坤所说的一句台词，“错了就要认，被打就要立正”。事情发生了立马解决，发现车辆会让用户有用车顾虑，也随即召开沟通会向大家说明情况。

所以总的来看，在此次“召回”事件的一波三折后，或许理想汽车还能实现反转并获得双赢；因为既给了大家一个交代，让用户在日后的用车过程中少了顾虑，也树立起认真负责的品牌形象。这种诚恳的态度将使得理想汽车更受消费者认可。最后笔者也是想说，其实召回并非是一件坏事，以及召回也并不是一件不光彩的事；毕竟它能更好地解决用户的用车顾虑，也能给到你来自原厂的保障，那我们又为何不支持呢？