虽然在全球汽车领域，德系与日系各占半边天，但在性能车领域，最近几年一直是德系车的天下。难道日系在性能车方面的技术不如德系？并非如此，日系在半个世纪前可是非常热衷于性能的，下面这辆小车就是最好的证明。

这台车名叫Datsun 2000 Sports 的车，于1969年推出，距今已经53岁了，当时只发布了640台，因此具有相当高的收藏价值。这辆车之所以特殊，和其极端轻量化的设计有着很大关系。

为了让有限的发动机功率带来更多的加速和操控快感，设计师让这辆车的重量减轻，以增加同等动力下的性能表现。首先第一件事就是将车辆的身材缩减至最低。从侧面可以非常明显地看出，这辆车只设计了两个座位，并且车内空间都非常小，身材魁梧一些的朋友根本坐不进去。

其次是独特敞篷的设计，这一设计的初衷也不是为了拉风，而是将车顶省去，节约更多重量。

此车的发动机也是一个传奇，它有公司机械部部长亲自设计，采用直列四缸自然吸气式，并且具备SOHC技术，最大功率可达133匹，而竞速版的发动机功率更是达到148匹马力。搭配在当时极为领先的5速手动变速箱，已经可以和丰田等造车巨头相PK。

车内的设计也是尽可能极简，除了空间狭小外，Datsun 2000 Sports也将空调、音响等等娱乐设施统统删去，只保留最核心的驾驶功能。硕大的三幅方向盘凸显其操控为王的追求。

在众多科技的加持下，这辆车的整备质量只有不到800kg，而为了让这辆车发挥出最好的性能，甚至对车手的体重也有要求，必须在60kg以下，这样一来就将很多外国驾驶者拒之门外，因此它也成为日本古董车收藏圈的小众产品。