同样是日系豪车，雷克萨斯在我国市场吃肉，英菲尼迪为啥这么惨？

如今在我国市场上最风靡的豪车除了BBA或许就是雷克萨斯了，它有自己独特的经营理念，即便是经常加价也深得国人的喜爱，霎时间成为了丰田最响亮的招牌。然而很多人却忽略了，除了丰田以外，其实日产也有自己的高端子品牌，在我国也已经混迹多年，然而在雷克萨斯吃香喝辣的时候，英菲尼迪却连一口汤都没捞着。

英菲尼迪如今在我国市场上的状况非常尴尬，既没有丰田这样运筹帷幄的东家，也没有雷克萨斯这样骄傲的资本，退出与不退出，都对市场掀不起任何波澜。但是在上世纪80年代，英菲尼迪在欧美市场上却有着非常高的地位，它是怎样走到了今天这样一步田地呢？

一个汽车品牌之所以会失败于它的质量有着分不开的关系，雷克萨斯之所以如此傲娇也并非空穴来风，因为它在品质这一方面的确做到了非常好的把控，而且售后服务方面相对完善，能够给客户带来很好的体验。而英菲尼迪在这一方面做得就远不如雷克萨斯，在今年的4月份它曾展开过一次大型的召回，49000多辆问题车型全部都有自燃隐患。而在此之前，若不是事情发酵到了一定地步，有人已经受到了伤害，或许英菲尼迪还不会将其重视起来。

召回没有什么，但值得一提的是在召回之前，英菲尼迪一直没有给消费者拿出一个合适的方案，直到投诉量大大增加的时候它才反应过来，必须要给出一个说法才能够度过这个难关，原本在我国就没有什么画面的英菲尼迪在经历了这次风波以后，仿佛告诉了所有国人，我的车有安全隐患。即便是召回之后改善了燃油管路，直到现在很多英菲尼迪Q50L、Q60等车型还是不能让车主们完全放心。

在质量难以支撑的时候，日产对英菲尼迪的经营也出现了问题，英菲尼迪仿佛从来就不明白国人需要的到底是什么，雷克萨斯原本就有一个响亮的名号，而且摸准了国人的命脉，但英菲尼迪的车标却像极了“奇瑞王”，这就削减了它的辨识度。雷克萨斯在我国混得风生水起，英菲尼迪差在哪了？日产做错了啥？倘若当年英菲尼迪能够针对我国市场专门设计一场大气的车标，想必也能够加深在国人心中的印象。

还有一个非常尴尬的点，就是丰田章男把非常大的精力放在了雷克萨斯的身上，亲自下场为其营销，但是英菲尼迪却没有这样的待遇。同样是日系豪车，雷克萨斯在我国市场吃肉，英菲尼迪为啥连汤都喝不上？在它急需发展的时候，日产和雷诺之间的扯皮也刚刚开始，雷克萨斯就像丰田章男最宠爱的儿子，而英菲尼迪却像极了雷诺和日产打离婚时都不想要的负担。

正是因为种种原因致使英菲尼迪在我国市场上一直没有掀起什么波澜，实际上它的造车水平并不很差，毕竟曾经它在欧美市场上也是屈指可数的狠角色，但它与讴歌却有着一样的悲惨命运，很大一部分是因为自己不争气，也有一些客观原因限制了其发展。现在看起来的确是有些可惜，但是在鱼龙混杂的市场上想要重新站起来恐怕就没有那么容易了，因为它们早已错过了合资豪车得到国人欢心的最佳时机。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？