沒錯，最近新能源市場又不太平了，不少品牌都出現了自燃事故，接連召回。這其中就有在9月宣佈完成融資一百億元，打算明年年初上市的威馬。

要知道威馬汽車在10月份可是實現了46%的同比增長，月銷3003輛，可以說勢頭正盛。但是卻因爲最近的連續車輛起火而不得不召回，可以說對品牌是一個不小的打擊。

先是在10月底，一輛威馬電動車在非充電狀態下發生起火，爆炸，隨後消防部門趕到現場及時撲滅。但可以發現整車的機艙與前排座椅部分已經被完全燒燬，可以說已經是報廢了，事故發生後威馬官微也是及時發聲，稱將全面協助展開事故調查，並第一時間公佈後續結果。

這還不是第一起，在10月初的時候，就有一輛同樣處在停放、非充電狀態下的威馬EX5發生自燃，已經報廢；在月中時，先是有一輛EX5在行駛過程中起火，又有一輛威馬電動車，在充電時發生起火，整車嚴重燒燬。自燃事故的連續發生，讓某一市內的威馬出租車運營都被緊急叫停，並要求威馬汽車方立刻消除安全隱患，要知道，這可是剛剛投入運營僅13天，就被叫回了，對於其品牌不可不說是不小的負面影響。

於是威馬汽車也坐不住了，發佈召回部分產品的說明，表示召回2020年6月8日—9月23日生產的電芯型號爲ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬電動汽車，共計1282輛。同時承認事故系電池短路造成，會對電池進行更換並做出相應賠償。不過在說明中，威馬並未公佈涉及電芯的供應商名稱，寧德時代、力神、蘇州宇量、中興高能、江蘇塔菲爾等都有可能。

要知道，在9月，威馬汽車可是宣佈完成了總額達100億元的D輪融資，並且預計將於2021年初在科創版上市，結果好消息剛傳出一個多月，降薪傳聞、人員優化以及經銷商壓庫存傳聞剛剛有所緩解的時候，在加快融資與IPO的路上就被捲入了起火事件之中，可以說是被潑了一盆冷水。

威馬變“危馬”了？作爲新勢力中最接近傳統車企的一員，它是最早完成量產車型交付的，不過威馬似乎並沒能將優勢延續下去，第二款車型EX6 PLUS沒能獲得太大的關注度，倒是因爲補貼退坡等各種因素，丟失了之前的性價比人設。而最近又在關鍵時刻連連起火，這樣的“火了一把”可不是威馬想要的，還是先趕緊解決問題，整個產品線把好關，造出質量可靠，說得過去的產品吧，不然哪怕上市了，可能依舊不會帶來品牌、銷量上的任何提升。

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