CPCC中国量产车性能大赛，作为国家级的"中国汽车界奥运会"，其一直都在为中国量产汽车品牌提供展示自己综合性能的舞台，而在今年10月举行的2020CPCC四川成都站上，来自东南海岸线上的一款海峡合资SUV，一举斩获10万级紧凑型SUV组"综合工况长距离节能赛"冠军，而这款车型就是东南汽车打造的东南DX7星跃。

作为现款东南DX7的重大改款车型，拥有了星跃铭牌的DX7星跃，的确让人看到了在同级别细分市场内实现领军的硬核实力。

动力总成

既然我们已经提到了性能大赛，就从东南DX7星跃的动力总成说起。

在东南

DX7(参数|图片)星跃的引擎舱之中，搭载着一台没有经过改装的沈阳三菱航天全新一代4A95TD型号1.5T涡轮增压发动机，197Ps的最大功率与285N·m的峰值扭矩，从数据上就已经令人胆寒。这组动力数据已经超过了此前同级别市场中，最强的1.5T发动机——本田地球梦系列，后者的数据也不过193Ps/243N·m而已，在峰值扭矩方面达到+42N·m的显著优势，使得东南DX7星跃能够在实现更出色低端扭矩输出表现的同时，在后程爆发中也能时刻准备好。

传动部分，东南汽车也是砸下重心购入了格特拉克的全新7速双离合变速箱，经过升级之后，这台双离合能够承载更大的扭矩范围，从而在进行激烈挡位操作时，也能够进行较为稳定的连续操作。

同时，在开启Eco经济驾驶模式之后，这台双离合的整体操作会显得更平顺，柔和的换挡逻辑使得它更适合家庭与年轻消费者，在保有驾驶操控乐趣的同时，为驾驶人省下更多燃油。

燃油经济性

13.99万元的东南DX7星跃 1.5T DCT旗舰版可以凭借发动机启停技术，真正带来综合油耗节省，6.9L/100km的工况油耗数据，在同级别细分市场当中都是处在领先段位的。

特别是在进行长距离驾驶的动态测试环节，无论是城际公路还是曲折蜿蜒的盘山路段，东南DX7星跃达到7.5L/100km的实测油耗，同样令人印象深刻，其对比工况数据不过高了0.5L/100km而已，能够斩获节能赛冠军头衔也是实力使然。

车身尺寸

在另一个层面来说，DX7星跃在车身尺寸处置中可是毫不吝啬的，东南首次将轿跑车型的宽体理念引入到了SUV市场当中，1905mm的车身宽度一次性战胜了第三代哈弗

H6(参数|图片)、长安

CS75(参数|图片) PLUS等一线竞品。

此外，在其余三项车身参数当中，达到4570mm/1720mm/2700mm的长、高与轴距，也均达到了同级主流水平线之上，这使得拥有宽大车身的东南DX7星跃，能够为乘客带来十分宽敞的后排满载乘坐体验。

底盘总成

关于东南DX7星跃的大赛冠军头衔，我们还专门进行了一项测试，那就是车辆的底盘总成设计。

前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架在该级别市场中是比较常见的，东南汽车在进行调校时则采用了偏运动化的方式，刚性更高的多连杆在通过连续弯道时，很好地抑制了车身侧倾，这不论是对于弯道通过速度，还是对于乘客体感舒适来说都是十分重要的。

之所以东南DX7星跃能够在麋鹿测试中也获得高分，是因为其在对底盘进行处理时，采用了高达200mm的最小离地间隙设计，这大大提升了车辆的道路通过性，有效降低了路面起伏与硬物对于悬架等结构的负面影响。

要知道这可是一台11.99万元便能够拿下豪华版的紧凑型SUV，其能够在关乎性能与驾控的硬件方面达到如此高度，能力之强显而易见。

评在最后

实际上，在东南DX7星跃，东南汽车就已经凭借DX5(参数|图片)等SUV车型，在此前的CCPC赛事当中，夺得包括麋鹿测试、蛇形绕桩在内六大项目的冠军头衔，这也成就了东南汽车CCPC"六冠王"的头衔。而此番再度亮相赛场的东南DX7星跃，更是在硬件上下足了功夫，在增加了"高性能、高原、高湿"挑战的长距离赛道环境中再度封王，如此极限的综合挑战都能轻松应对，更别说是日常的用车驾驶那更是不在话下了。

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