近期杜卡迪終於發佈了帶有V4缸的拉力車型Multistrada V4，一起來看一下這個“大頂配的摩瑞500“到底如何。

V4缸的MTS（攬途）的動力方面就不做太多敘述了，依然採用的還是那臺V4缸的發動機，也讓大家都知道了原來V4還能這麼玩，實際排量爲1158cc，擁有最大170匹的最大馬力，這也應該是公升級ADV車型中馬力最大的。此外也分爲多個版本，但是馬力方面的變化並不大。

不過從現在官方推出的版本和配置來看V4缸的MTS依然還是主打公路旅行設定，而輻條輪和護板等配置作爲改裝件發售。但是也不排除未來將會推出更適合穿越的安德魯版本。

而新款的MTS V4在電控配置方面最大的革新就是跟寶馬的新款R1250RT一樣配備了ACC自適應巡航系統，可在30km/h-160km/h之間啓動，加上電子快排的加持，加速時切換檔位並不會造成ACC系統暫停；盲區偵測系統，可以提醒你在後視鏡的視覺盲區中是否有車輛，或者是後方車輛高速逼近，避免轉彎、換車道時造成意外碰撞。

通過全新的5寸或6.5寸TFT儀表設定相關駕駛信息，這塊儀表也提供手機連接功能、導航等信息顯示。

當然在電控方面也是一應俱全，最入門的版本就有動力模式可調、騎乘模式可調、彎道ABS、DWC防抬頭系統、DTC EVO尋跡控制系統，更高版本的S版則加上DCL彎道輔助照明、儀表升級至6.5寸、無鑰匙啓動、手機互聯、DQS雙向快排、定速巡航、VHC斜坡起步輔助、運動騎乘模式；V4SSport則着重性能配備升級，電控與S版相同。

別的先不說，這臺V4缸的MTS進入國內以後不知道會不會對寶馬等公升級拉力造成直接的“傷害”呢？

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