20萬級合資SUV誰最強？福特銳際對比豐田RAV4榮放

如今在20萬級SUV市場中，產品之間的競爭已經不侷限於幾年前的日系內鬥，隨着德系、美系產品的不斷推出，消費者在選擇起來的確也要多花一番功夫。爲了解決消費者的選車問題，本篇文章就將福特銳際和豐田RAV4榮放（下簡稱榮放）進行一番對比，希望能幫助到你。

外觀

外觀方面，兩款車展現出了截然不同的設計風格。銳際的圓潤飽滿以及榮放的見棱見角都能收穫一批各自的擁躉，至於站哪邊，全憑自己的審美取向。

尺寸方面，兩者定位皆爲緊湊級SUV，銳際這邊長寬高分別爲4585/1882/1688毫米，軸距2710毫米；而榮放與之對應的參數分別爲4600/1855/1680毫米，軸距2690毫米。榮放車身長度佔優，而銳際則是在車寬、車高以及軸距方面稍稍領先，具體的空間表現還要待進入車內體驗後纔可知曉。

而在輪胎規格的選用上，銳際和榮放入門級車型都配備了225/65 R17的輪胎；中配車型兩者也不約而同的選擇了225/60 R18的規格；不過在高配車型上，榮放235/55 R19的輪胎配置誠然要比銳際225/55 R19高上一些。理論上更寬的胎面可以帶來更強的抓地力，當然也要看輪胎的品牌和價格。

外觀小結：從中立的角度上看，榮放的設計更具個性，而銳際除了前臉具有一定審美爭議之外，其他方面也都可以被消費者所接受。另外，兩者在外部配置上基本處於同一水準。

內飾

兩者在內飾設計上採用了各自家族式的設計風格，造型皆較爲普通，均採用了傳統的T型佈局，美醜和外觀一樣見仁見智。

不過在用料層面，銳際表現的更好，其軟質搪塑和皮質材料的覆蓋面積更大，品質感上要更勝一籌。

而在年輕人在意的交互這塊，銳際足以和榮放拉開差距。銳際上12.3英寸的中控屏幕內搭載了SYNC+系統，與百度聯合開發的它，能夠支持百度地圖等百度端APP、移動WiFi、自然語音控制和遠程啓動等。相比於榮放僅僅支持CarLife的車機系統，其拓展能力和可操作性更能滿足年輕消費者的需求。同樣的，銳際上全液晶儀表盤也是榮放所不具備的。

內飾小結：兩者在內飾設計上都較爲的單調和平庸。銳際的優勢在配置上更能討好年輕消費者，而榮放則依舊秉持了豐田的保守，更加註重實用性。

空間

提及實用性，榮放副駕駛前方的儲物槽是銳際所不具備的。除此之外，兩款車在儲物空間的佈局以及乘坐空間的表現上都極其相近。差異在於，福特銳際後排頭部空間更加寬裕，而榮放則勝在後排座椅支持靠背角度調節。

動力

動力方面，銳際全系標配了2.0T+8AT的動力總成，發動機最大輸出功率182千瓦，峯值扭矩393牛·米，參數表現在同級中無出其右；榮放則提供2.0自吸+CVT以及2.5混動兩種動力總成。前者最大輸出功率126千瓦，峯值扭矩209牛·米；後者系統綜合功率爲163千瓦。顯然，銳際在絕對動力方面優勢明顯，但榮放的動力輸出雖不及銳際那般暴躁，但在節能省油的維度來看也有它的可取之處。

配置

作爲20萬級別的SUV，銳際給到消費者最大的誘惑在於不到20萬就能擁有2.0T+8AT+四驅的配置組合，這在同級別中尚屬首次。榮放在這方面只能甘拜下風，雖說它的四驅門檻也僅僅是20萬出頭一點，但動力上的差距是顯而易見的。

而在其他配置的對比環節中，榮放最大的亮點在於全系標配了一整套駕駛輔助系統，該系統包括了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速域自適應巡航等。銳際如果要獲得這些配置，只能選擇19.48萬的兩驅聰慧嘉享及以上的車型版本。不過除此之外，銳際整體的配置水平是要高於榮放的。例如銳際全系標配了無鑰匙進入/一鍵啓動、12.3中控屏、自動空調、主駕駛位座椅電動調節、皮質方向盤、可開啓式全景天窗、主動閉合式進氣格柵、倒車影像等。