我承認我是一個有“六缸情節”的人,並不是說我一定要買一個六缸以上的汽車,只是我覺得,如果要花五十多萬的價格去買車的話,如果還是四缸,總覺得差那麼點意思,雖然現在很多豪華品牌的高功率四缸發動機也有很優秀的動力表現,而六缸發動機可能更符合像我這樣的人羣心裏的一個情懷。

關於奧迪A6 Allroad,相信很多人對於旅行車都有一種想法,它的確相比傳統的三廂轎車更加實用,而且放在國內也更加個性,至於好不好看就是仁者見仁了,但是我個人覺得在旅行車這個領域,奧迪還是做得比較出色的,最起碼在設計上,流暢大氣,線條和諧。

A6 Allroad的整體車身設計其實跟普通的Avant版本差別不大,中網採用了垂直鍍鉻飾條的造型,另外添加了一些越野風格的套件,雖然很多人會覺得這個套件破壞了它的整體運動感,但是這些套件纔是Allroad的精髓,當然也擁有非常不錯的實用性。

作爲一款跨界旅行車,奧迪爲A6 Allroad搭載了一套3.0T的渦輪增壓發動機,最大340馬力,最大扭矩可以達到500牛·米,配合7速雙離合變速箱和48V輕混系統,官方給出的百公里加速時間只要5.3秒,這絕對是一個非常出色的成績了,開在路上底氣十足。

奧迪爲A6 Allroad使用了一套多片離合器結構的適時四驅系統,不再使用上一代車型的託森差速器結構,這一點算是意料之內,畢竟奧迪近幾年的新車很多都換上了這個系統。畢竟這個系統還是以公路性能爲主,所以搭配它的3.0T動力系統,不管是低速的動力響應還是高速的動力儲備,以及穩定性都會有不錯的表現。

內飾方面跟我們常見的奧迪A6L幾乎沒有什麼區別,奧迪的這個家族化的內飾看上去還是很有科技感的,但是恕我直言,這樣的內飾搭配淺色木紋總給人一種不是特別和諧的感覺,所以我個人還是會更喜歡整體深色的內飾,或者是鋁,烤漆面板。

作爲一款旅行車,這絕對是一個比較小衆的選擇,但是想想這個價位的進口中大型轎跑車,幾乎都是2.0T的動力,甚至還有1.5T的,奧迪A6 Allroad光憑3.0T的發動機就已經有足夠的賣點了,如果是你的話,在這個價位,會考慮這樣一臺帶有跨界風格的旅行車嗎?

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