我承認我是一個有“六缸情節”的人，並不是說我一定要買一個六缸以上的汽車，只是我覺得，如果要花五十多萬的價格去買車的話，如果還是四缸，總覺得差那麼點意思，雖然現在很多豪華品牌的高功率四缸發動機也有很優秀的動力表現，而六缸發動機可能更符合像我這樣的人羣心裏的一個情懷。

關於奧迪A6 Allroad，相信很多人對於旅行車都有一種想法，它的確相比傳統的三廂轎車更加實用，而且放在國內也更加個性，至於好不好看就是仁者見仁了，但是我個人覺得在旅行車這個領域，奧迪還是做得比較出色的，最起碼在設計上，流暢大氣，線條和諧。

A6 Allroad的整體車身設計其實跟普通的Avant版本差別不大，中網採用了垂直鍍鉻飾條的造型，另外添加了一些越野風格的套件，雖然很多人會覺得這個套件破壞了它的整體運動感，但是這些套件纔是Allroad的精髓，當然也擁有非常不錯的實用性。

作爲一款跨界旅行車，奧迪爲A6 Allroad搭載了一套3.0T的渦輪增壓發動機，最大340馬力，最大扭矩可以達到500牛·米，配合7速雙離合變速箱和48V輕混系統，官方給出的百公里加速時間只要5.3秒，這絕對是一個非常出色的成績了，開在路上底氣十足。

奧迪爲A6 Allroad使用了一套多片離合器結構的適時四驅系統，不再使用上一代車型的託森差速器結構，這一點算是意料之內，畢竟奧迪近幾年的新車很多都換上了這個系統。畢竟這個系統還是以公路性能爲主，所以搭配它的3.0T動力系統，不管是低速的動力響應還是高速的動力儲備，以及穩定性都會有不錯的表現。

內飾方面跟我們常見的奧迪A6L幾乎沒有什麼區別，奧迪的這個家族化的內飾看上去還是很有科技感的，但是恕我直言，這樣的內飾搭配淺色木紋總給人一種不是特別和諧的感覺，所以我個人還是會更喜歡整體深色的內飾，或者是鋁，烤漆面板。

作爲一款旅行車，這絕對是一個比較小衆的選擇，但是想想這個價位的進口中大型轎跑車，幾乎都是2.0T的動力，甚至還有1.5T的，奧迪A6 Allroad光憑3.0T的發動機就已經有足夠的賣點了，如果是你的話，在這個價位，會考慮這樣一臺帶有跨界風格的旅行車嗎？