要說最近曝光率最高的車企，長城和比亞迪絕對首當其衝，長城旗下的大狗、坦克300以及炮極具個性的同時又不乏實用性，叫好又叫座；比亞迪也靠着一款漢帶動市值連續創新高。作爲自主品牌老大的吉利似乎動靜小了點，不過，不鳴則已一鳴驚人，一款星瑞讓所有人看到了吉利的野心。

11月1日，吉利帶來了旗下的全新緊湊型轎車星瑞，定價爲11.37-14.97萬元，目標很明確，就是和合資品牌緊湊型轎車進行正面競爭。

一直以來，10萬以上的轎車市場幾乎是合資品牌們的自留田，各自主品牌也多次嘗試突圍，但是成功者寥寥，印象中也就吉利自家的博瑞以及領克03算是站穩了腳跟，不過銷量和思域、速騰們相比完全不是一個量級。

等等！看了星瑞的這5大特點，你就知道它多有底氣！

1.設計

星瑞的設計走的是大氣沉穩路線，卻並不中庸，給我的感覺是各個年齡段的人開上它都不違和。

家族化的前臉，一眼能看出是一臺吉利車型，豎直的進氣格柵又有幾分沃爾沃的影子，側面看上去有些溜背的感覺，尾部的層次感也不錯。

來到內飾，感受最深的是它層次分明的設計，兩塊12.3英寸的中控屏顯示細膩，內部功能非常強大，包括車道輔助系統、自適應巡航、座椅加熱、氛圍燈以及無線充電等等功能都可以在中控屏上進行調節。中控屏下方是一大塊貫穿式的隔斷，再下方則是空調控制區域以及啓動按鍵。整個內飾大面積的使用軟質包裹，配上淺色內飾，既溫馨又不失豪華。

2.動力

動力絕對值得一說，星瑞搭載的是和沃爾沃S60上相同的2.0TDrive-E發動機，最大功率140kw，最大扭矩300N.m，同時也被用在領克旗下多款車型上。

說技術有點虛，這樣說吧，查一下2.0T車型的車主實際油耗表現，排在前列的就是大衆和領克，這還不算完，領克可是用的AT變速箱，如今星瑞以7速溼式雙離合來匹配這臺2.0T發動機，兼顧了動力和油耗！工信部給出的6.7L的百公里油耗絕對是有根據的。

3.平臺

星瑞是基於CMA架構打造，它是一個由沃爾沃汽車主導、吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的新架構，領克家族多款車型以及沃爾沃XC40都是出自CMA架構。

基於該平臺打造的車型，無論是整體的用料做工還是底盤的調校以及發動機與變速箱的匹配，相比吉利其它平臺打造的車型，都有着很明顯的不同。實際駕駛時，整車會有很強的厚重感和高級感。

星瑞實際體驗下來正是如此，底盤濾震和隔音都很不錯，但是它並不是運動取向，還是偏向家用屬性。

4.堆料

雖然最高配也纔不到15萬，但是它看得到和看不到的地方都是越級的。

比如BOSS音響，音質非常不錯，又比如採埃孚DP-eps轉向、意大利itt的剎車，都是同級別罕見的配置，更不用說它的L2級別自動駕駛、HUD抬頭顯示以及自動泊車等功能了。

這臺星瑞的“料”真的很足。

5.質保

星瑞給了新車主四年半或者12萬公里的免費保養政策，打消了很多人擔心保養貴的問題，其實這點完全是多慮，即便用的沃爾沃T4發動機，但是如今它掛的可是吉利標，維修保養的價格肯定很“吉利”。

另外，還有人擔心買來之後不保值，吉利也順勢推出的2年7.8折超高保值回購政策。

轎車市場一直是自主品牌的弱勢項目，目前也就吉利在用心做轎車了，（長安或許算半個，畢竟它還有逸動),SUV固然銷量上的快，利潤也高，但是代表一個車企的造車水平還是得看轎車。

而在轎車領域能和合資品牌正面競爭的車企還是得看吉利，也只能是吉利！沒有意外的話，星瑞上市後應該會大賣吧，你看好它嗎？