智慧與力量並重，第三代沃爾沃FMX成工程物流“扛把子”

你是否見過，承載百噸、伴隨轟隆隆聲響、帶着一股煙塵急馳而過的卡車？你是否見過，巨無霸似的礦石、木材等貨物，在一臺臺卡車上被穩穩地擺渡出深山？如果見過第三代沃爾沃FMX，你就知道，這一切操作，對於它好似孩童把玩堆山、積木遊戲。

第三代沃爾沃FMX

工程物流往往就是這樣轟轟烈烈，沃爾沃工程車深知如何達成這樣的壯舉。從2010年推出FMX系列，給全世界工程建設車輛打了樣，到2020年實現人性化、智能、承載方面的全面提升，全新FMX成爲了行業裏的“扛把子”。

據悉，全新第三代沃爾沃FMX系列將於明年在國內上市。與公路物流明顯不同，工程物流並不十分強調時效、輕量化，而是着重給力的承載、堅固的外殼，以及人性設置、智能系統、舒適化提升等方面。基於此，全新FMX在行家眼裏堪稱“有裏又有面”。

十載磨礪讀懂工程物流用戶心聲

說到FMX的超凡硬核，不得不理一理它在專業場景下的成長史，討論一下在塵土飛揚的工程物流場景裏，運輸車輛到底應具備哪些核心實力。

老款FMX

首先，過硬品質、安全可靠是基礎。動則數十噸舉升，底盤必要足夠堅固，甚至到“豪橫”的程度。FMX以硬朗的面貌開局，一經面市就有足夠的“橫勁”。2010年FMX上市，外觀上有三件式鋼製保險槓、前牽引眼、前搭檔保護裝置和保護性的防撞杆，一舉引領行業風尚。

其次，節能高效、智能舒適是剛需。區別於灰頭土臉地打拼，沃爾沃FMX要讓司機做到輕鬆加愉快地工作。新品問世三年後，在德國慕尼黑寶馬展上，FMX二代產品亮相。它有更大的鐵質logo、粗壯結實的對角線設計、更具肌肉感的保險槓。

並且，除了力量感，這款車開始注重提升靈活性、節能高效價值。一方面，該車突破性應用沃爾沃動態轉向系統，能夠較大程度上降低司機工作強度，使他們在操控車輛作業過程中更輕鬆。另一方面，該車應用了I-Shift變速箱，能夠與司機實時協調進行換擋等操作，不僅有利於提升運輸效率，還能降低約5%的油耗。

經過十年發展，第三代FMX深刻認知到了工程物流在新時代的價值，新產品結合了舒適性、智能化等行業需求。不但在基礎實力上進行了升級，還在外觀、內飾方面有了更多改進，並在智能系統上融入全新解決方案，實實在在打造了業界新標杆。

最新FMX 讓體驗從此卓爾不凡

全新FMX到底哪裏不凡，進而使應用它的人得到更好的體驗？

一是承載力進一步提升。車貨總重150噸是最突出的不凡。全新沃爾沃FMX懸架載荷38噸，實現最大車輛總承載150噸，大大滿足較大規模工程運輸項目需求。

二是駕駛室及內部空間明顯改進。外觀較過往產品更緊固，且部件更易更換。前臉大燈採用V形LED設計，更具穿透力。司機踩着防滑功能的踏板進入駕駛後，可以看到該車較老款FAX有更開闊的視野，兩側還有後視鏡+攝像頭加以輔助。而室內設計寬廣，儲物空間達800升，也讓駕乘人員工作起來心情更豁達。

三是人性化設計突出。駕駛室內功能設計上，全新FMX採用12英寸的高清動態儀表顯示屏，司機可在屏幕上查看重要信息，並可接入互聯網。可選裝的9英寸側顯示屏，提供諸多信息、娛樂、導航、車輛監控、人機交互等功能。新車配備新型牽引力控制板，司機通過轉動旋鈕來輕鬆地接合差速鎖，助力司機輕鬆迅速應對潛在危險狀況，獲得更大的牽引力。這些操作都設置在司機伸手可觸的位置，十分貼心。

四是更智能、更安全。全新FMX在擁有堅固硬件底盤基礎上，結合了諸多智能安全系統，爲運營保駕護航。這其中包括自適應巡航控制、下坡巡航控制系統、電子控制制動系統等，用戶還可以選裝帶有車道保持輔助和穩定性輔助等安全系統的動態轉向系統。