近日據相關媒體報道：在烏克蘭與土耳其進行的新一輪軍事合作會談上，面對土耳其採購安124大型戰略運輸機的計劃。在經過了最終評估之後，烏克蘭宣佈無法生產而婉言謝絕。作爲目前世界上最大的一款軍用運輸機的安124，曾經也差點落戶我國。那麼如今它的停產對我國又意意味着什麼呢？

作爲目前世界上最大的一款軍用大型運輸機，據悉安124大型輸機的翼展73.30米，機長69.10米，機高21.08米，最大起飛重量高達400餘噸。該機目前也是廣泛應用於俄羅斯空軍部隊，執行衆多的軍事任務和國際貨運任務，堪稱是俄羅斯戰略投送力量當中的絕對主力。

近年來隨着我國空軍力量的不斷發展，對遠程的投送能力的需求也陡然提高，因此我國也曾多次向該機的母公司____安東諾夫公司提出過求購計劃。然在當時受制於當時烏克蘭生產條件的限制和某大國的從中干預，導致我國最終不得不放棄了對安124運輸機的求購。

此後我國引進安124運輸機的消息也是絡繹不絕，在前幾年還傳出重慶的“天驕航空”收購烏克蘭馬達西奇公司，並試圖恢復生產安124運輸機使用的D-18ТРD發動機的消息。但截止到目前，天驕航空還沒有製造出任何一臺航空發動機。

客觀上看，安124大型戰略運輸機對於我國來說確實有一定的作用的，但是這個作用也並非是必須的。如今我國也擁有着自主研發的運20大型戰略運輸機，雖然說其最大起飛重量和載重能力上同於安124大型戰略運輸機相比還有一定的差距。然而目前的話也基本能夠滿足我國軍隊遠距離投送的需要。

並且隨着目前安124運輸機復產工資的失敗，也爲我國提供了一個大好的機會。我國也可以趁機引進大量的烏克蘭先進的航空技術人才，從而發展本國的大型戰略運輸機，而這要比單單從烏克蘭購買大型數據要划算多了。

那麼對於安124大型戰略運輸機，大家又是怎麼看待的呢？