名爵近几年开始逐渐发力，包括之前换代的名爵6和HS，产品力相比90后熟悉地老一代产品变化可谓是天翻地覆。主要改变是技术进步，还有就是始终坚持的名爵独特的设计风格。这一点非常的好，高识别度不说，给消费者的感受也是企业更用心，外观设计但凡有抄袭的，在我这一键不通过。

MG领航作为名爵最新的一台紧凑级SUV，主打的市场和消费者是很明确的。不论外观还是动力都是潮、燃的风格。对那些既想要运动年轻，又对细节把控有要求的年轻消费者心理，摸的很准。

外观方面MG领航的前脸即使遮住车标也能一眼分辨出这是一台名爵，再加上造型独特的比特式LED大灯和富有冲击甚至压迫感的俯冲大嘴（官方叫数字燃动格栅），真可谓是赚足了眼球。毫不夸张地说，对于不懂车的人，如果换成阿斯顿马丁或者玛莎拉蒂的车标，也会有人毫不犹豫地相信这就是一台马丁或者玛莎，因为运动感是真的很强。前唇和侧裙用红色点缀，这种撞色设计刚刚开始流行，MG领航也算开了个不错的头。

车身侧面采用柔和流畅的线条，虽然不锋利但富有肌肉感和运动感。19寸五幅旋动战斧轮毂从尺寸到造型都很年轻运动，不过其中镶嵌红色的设计最早我是在领克的车型中见到的。隆起的臀线很有力量感，但相对也把后排小窗的空间挤压得有点可怜。

尾部乍一看从整体设计上没有什么惊为天人的设计，但仔细观察会发现尾灯内部的纹理和设计感很讨喜，官方叫做聚能全LED立体尾灯，属于那种越看越喜欢的尾灯设计。双边共两出的排气配合排气上的小灯更是显得动感异常，细节上都在体现对于运动感的营造。

内饰方面设计十分精巧，拉开车门之后最吸引眼球的就是方向盘上那颗红色的“超级运动模式”按钮，像极了超跑，仪式感满满。另外整体的风格是运动且豪华，车内各接触面的包裹质感很棒，深色和浅色的搭配也恰到好处。中控屏幕虽然没有想象中的大，但是操作逻辑渐变，手感也很顺滑。电子挡杆手感不错，有一种宝马的感觉，各个按键的阻尼手感合适日常使用，便利性很高。

动力配置比较丰富，1.5T和2.0T两款发动机搭配包括6挡手动、7挡双离合和6挡双离合在内的三款变速箱，几乎能够满足绝大部分消费者的动力匹配需要。实际动力表现很不错，手动挡暂且不提，两款双离合变速器的换挡感受十分平顺，并且动力爬升快。起步和急加速的时候变速箱降挡积极，给到了你一台运动取向的紧凑SUV应该有的感觉。具体技术不多讲，核心就是涡轮迟滞更低，并且燃油效率更高。

底盘和悬挂在行驶过程中的支撑表现很不错，哪怕些许激烈驾驶的时候也能够很好的保持车身姿态。相比来说过减速带的时候就显得硬一些，但是好在回弹比较积极。带锁止功能的智能四驱对于动力的调控很聪明，不论是限滑还是控制扭矩输出都能明显感受到它的作用。转向手感比较轻盈，没有专门练过的女孩子也能很容易的上手，长时间驾驶不会因为方向盘过于沉重而使得手臂和肩膀感到劳累。

编辑总结：

综上所述，这一台MG领航，是一台颜值在线，动力强劲并且细节很到位的运动型紧凑级SUV。官方一直都围绕着“燃”这个字来进行宣传也不是没有道理。9.98万到15.98万元的售价区间也处于一个年轻人比较好接受的范围之内。作为年轻人的第一台车，动力和配置都能满足要求，外形也有足够的差异化，尤其是颜色奇异的各种车漆。作为2021款上市的新车型，目前市场终端的优惠几乎没有，而且根据这款车型的火爆程度，上市后短时间内降价的可能性不大。所以对MG领航感兴趣，想尝尝鲜的年轻人们，可要提前挑准了看好的配置，这样一台燃力十足的运动取向分明的SUV抓到就是赚到。当然MG领航上市之后的各种后续我们还是会持续关注，第一时间将车辆的真实情况持续向一直关注的朋友及时反馈。

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