民主黨候選人拜登在第46屆美國總統選舉中獲勝，成爲新一屆美國總統。

與特朗普政府不同，他有望緩和貿易保護主義並加強多邊自由貿易體系。此外，他計劃重新加入《巴黎氣候變化公約》，並發展新能源汽車產業。那麼拜登上臺之後，對汽車產業的政策究竟如何呢？我們不妨根據他此前的言論，大膽的預測一下。

加強燃油經濟性相關法規

拜登有望進一步加強聯邦政府的燃油經濟性法規。爲此，加利福尼亞州表示支持，目前加利福尼亞州在全美範圍內，是燃油經濟性法規非常嚴格的地方。

特朗普政府提議到2025年將燃油經濟性標準維持在每加侖37.5英里（15.9公里/升）。如果適用加州標準，則到2025年，汽車廠商必須達到每加侖54.5英里（23.1公里/升）。這對於汽車廠商來說，壓力增加不少。

韓國和日本的汽車中，中小汽車所佔比例較高，而FCA，通用和福特等三大汽車的皮卡車所佔比例較高。尤其以福特爲例，去年美國40％的銷售額來自皮卡車。

加利福尼亞州計劃從2035年起禁止銷售內燃機。過去民主黨的主要政策就是清潔能源，加強經濟性相關法規，因此逐漸退出內燃機的政策將有望擴大到聯邦層面。

電動汽車需求有望爆炸性增長

隨着環境法規的加強，電動汽車市場的增長潛力。公共部門使用的所有車輛將被電動汽車取代，並將爲個人和公司提供各種利益。

拜登反覆強調，他將在競選期間擴大對環保汽車的介紹。承諾用電動或氫能汽車代替公共機構的300萬輛汽車，並在校車和公共交通中引入環保運輸。它還計劃在全國範圍內擴大50萬輛電動汽車的充電設施。

拜登計劃向消費者提供替換舊車的補貼，並向生產環保汽車的公司引入激勵措施。爲擴大電動汽車生產設施的公司提供稅收優惠，並在將現有設施升級爲專用於電動汽車設施的過程中提供政府級別的擔保和貸款。它的目標是在美國汽車行業創造超過100萬個就業機會。

在特朗普政府領導下增長緩慢的美國電動汽車市場預計將呈現爆炸性增長。美國電動汽車銷量從2019年的33萬輛下降到2020年的25萬輛（預計），但預計到2021年將達到50萬輛。目前美國每年5,000輛的氫動力汽車市場也有望增長到每年40,000輛的規模。

拜登當選之後，對其它國家的汽車產業影響是什麼？

拜登政府的成立對其它國家的汽車業也是有利的，因爲拜登一直通過他的講話強調了多邊自由貿易。雖然目前無法擺脫貿易保護主義，但美國肯定會比特朗普時代更開放。因此，很可能會通過降低關稅的方法，促進多邊貿易。比如特朗普政府自就職以來就威脅要根據《貿易擴展法》第232條對進口汽車徵收高達25％的高關稅。而拜登政府肯定不會這麼嚴格了。

由於民主黨政策的性質，也增加了用公共資金實施大規模經濟刺激計劃的可能性。如果通過擴大融資來振興美國經濟，則汽車銷量有望自然增長。

此外，對於其它國家的一些零部件採購比如LG 化學，三星SDI和SK Innovation等電動汽車電池製造商以及生態友好型能源公司也有望從中受益，因爲新政府有望釋放2萬億美元以響應生態友好型能源企業，以應對氣候變化。