新能源重卡的爆发的确是北奔2020年的一大亮点。

据了解，截至今年10月底，北奔纯电动重卡共签订销售合同374辆，累计销售额已突破3.1亿元。值得关注的是，在今年9月底的汽车产业企地融合推进会中，北奔与相关企业共签订了累计2100辆的纯电动重卡。

2020年，北奔新能源重卡迎来爆发的原因究竟是啥？

来看方得网的报道。

北奔新能源重卡 一个小爆发

2020年，北奔新能源重卡的爆发在行业内引起了广泛关注。数据显示，2020年1至9月，在国内新能源重卡大幅下降50.6%不利形势下，北奔新能源重卡逆势而上，新能源牵引车销售144辆，位列行业三甲，市场占有率达到34.78%。

与全国多家钢铁公司缔结了紧密的合作关系显然是今年北奔新能源重卡爆发的主要原因。2020年6月29日，40辆北奔新能源牵引车交付安钢集团；2020年9月29日，160辆北奔新能源重卡交付包钢钢联物流公司、裕华钢铁公司…...

据了解，2020年北奔新能源重卡的销售目标为500辆。未来，北奔除了电动牵引车和自卸车之外，还将在城建和环卫方向着手研发新能源重卡，包含了水泥搅拌车、城市渣土车、洒水车、洗扫车和水罐车等产品。

2020年被行业称为“电动重卡元年”，北奔以“打造出引领行业消费需求的新型产品平台”为目标，积极对接客户需求，精心打造“可靠、安全、经济、舒适、智能化”的新能源重卡；自2018年11月5日北奔首辆新能源样车下线以来，已成功开发六款牵引车、自卸车和宽体车，产品已通过安钢、山钢、包钢、铸管等企业的大量应用，并逐步在行业内产生了良好的示范效应。

采用换电模式显然是今年北奔新能源重卡爆发的重要一环。具体到车型来看，北奔新能源电动牵引车采用后置式换电结构，配套峰值功率360KW的永磁同步电机及EMT变速箱，在传承北奔传统安全可靠技术优势的基础上，同时具备智能、环保、高效的核心特点，整车匹配磷酸铁锂动力电池，续航里程可达210km；北奔新能源电动自卸车采用后置式换电结构，配套峰值功率360KW的永磁同步电机及EMT变速箱（单电机），在传承北奔传统安全可靠技术优势的基础上，同时具备智能、环保、高效的核心特点，整车匹配磷酸铁锂动力电池，续航里程可达250km。

缘何爆发？

方得网分析认为，2020年北奔新能源重卡爆发的原因有三。

首先是能为用户创造价值，节省运营成本。这当然也是爆发的根本原因，北奔重卡的品质本身就不存在问题，其交付使用的客户绝大部分都是钢铁厂等企业。以包钢为例，2019年9月首辆北奔8*4换电自卸车交付包钢试运营后，在实际使用中效果良好；由于内蒙古电价低廉，在利润核算上，“用电”比“用油”更加实惠，正因为如此，包钢后续才会加大预定量；短期来看，采购一辆换电重卡需要约80万元的成本（甚至更高），这着实不是一笔小开销，但长期看来，北奔换电重卡的可靠性、经济性就可以最大限度的体现出来。此外，各大钢铁厂的节能减排任务都不轻，毕竟其排放的污染废气足以对环境产生破坏，所以北奔换电重卡的“横空出世”可以说来的正是时候。对于北奔而言，新能源重卡的推广是一次大胆的尝试，目前看来效果不错，更为重要的是在过程中北奔所积累下的与钢铁厂合作的实际使用经验，这才是最具价值的部分。

其次是政策优势。众所周知，包头是我国成功获批第二批国家新能源汽车示范城市。北奔作为包头本土的全国知名重卡企业，积极推进汽车产业创新升级，企地融合，才能更好的服务国家和地方经济建设。

最后一点在于北奔对于新能源重卡模块的重视。据了解，北奔一直积极对接参与地方新能源汽车推广政策及落地方案的制定，引进充电站运营单位、金融配套，制定运力承担方案、电池梯次利用方案，立足钢铁行业及相关配套产业链，占领因环保压力产生的行业细分市场；2020年10月15日，在北奔召开的2020年三季度经济运行分析会中，董事长范志平强调要促进新能源及常规重卡产品与地方政府及企业间的合作互动，实现更大突破。

“选北奔重卡，可靠更安全，奔驰技术，兵器出品”，北奔不仅拥有着丰厚的技术底蕴，而且同样不断践行着“可托付的全寿命周期服务商”的理念，将来也将在新能源重卡领域不断取得突破。

对此，方得网将持续关注。

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