一談到高科技，相信不少人自然會想到飛行在太空中的智能人造物，腦海裏自然浮現人造物飛行時的樣子，因爲它們實在太過先進，與地球距離遠遠超過十萬八千里，但是我們只需坐在電腦前，可以輕鬆對它們進行安全操控，如果說這不算上高科技，那請問還有什麼是高科技呢？

在2020年的今天，人造物遨遊外太空並不是什麼稀罕事，進入星際介質的旅行者1號，飛行在無數冰冷小天體附近的地平線號，飛向火星的中國天問一號，還有正在歸途中的日本飛船隼鳥2號，哪個人造物技術更先進，我們無從評判，其中最令人神往的無疑是日本隼鳥2號。

幾乎所有的人造物都在遠離地球，旅行者1號以16.9995千米/秒向外飛，新視野號也在穿越八大行星之外的柯伊伯帶，只有隼鳥2號帶着小行星礦石正在返回地球，2020年11月10日實時數據顯示，隼鳥2號地球距離只有972萬千米，已經不足1千萬千米。

最近，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA)在推特上頻繁發佈消息：隼鳥2號，地球在等待你的歸來！膠囊分離作業演練已經圓滿完成！接收小行星礦石的日本團隊已抵達澳大利亞阿德萊德！在接下來的兩個星期中，我將盡我所能。這意味着最激動的時刻來了。

說起日本隼鳥2號，相信不少人記憶深刻，它在2019年2月對一顆近地小行星龍宮進行了首次暴力採礦，先是快速降落，採集器觸地，採集礦石，迅速提升，返回原來位置，有視頻顯示，隼鳥2號採礦場面極其野蠻，此次採礦非常成功，獲得了大量長石。

爲了獲得小行星內部樣品，2019年4月，隼鳥2號釋放出小型隨身撞擊器（SCI），SCI包含一顆2.5公斤銅彈丸，以300千米每秒的速度射向小行星，結果製造出直徑達10米的大坑。由於該計劃要求隼鳥2號停在凹凸不平大坑中，有極大風險，最終取消了再次採樣任務。

2019年11月，日本隼鳥2號脫離小行星環繞軌道，與小行星告別，三個離子推進器一齊噴發，踏上返鄉之路，從3億千米外趕回地球，這是一個難度非常大的技術活，要知道地球以29.78千米每秒速度在公轉，而小行星也以20多千米每秒速度飛行在地球軌道外側。

實時數據顯示，現在隼鳥2號與地球同向飛行，以31.18千米/秒速度在追趕地球，與地球距離在不斷縮小，預計12月6日飛掠地球上空。自2014年12月3日升空以來，隼鳥2號從未停止飛行，因爲太空飛行很容易，反而停止不動卻是一件困難的事情，截至11月10日，總飛行路程達到52.04億公里，創下了一個新的航天紀錄。