外观设计

豪华车虽然销量不高，但却是一个国家汽车工业的最好表现，在中大型豪华汽车领域中国品牌入局并不晚，今年推出的红旗H9是国产豪华车的典范，而同样重新起步的韩国豪华品牌捷尼赛思也推出了中大型豪华汽车G80，两款车定位基本相同，而捷尼赛思也将进口国内销售，到底胜算几何呢？

首先介绍一下，捷尼赛思是现代旗下的汽车品牌，此前名为捷恩斯，之后改名为捷尼赛思，英文直译是“创世纪”的意思，G80目前已经在某些国家上市，遁形的进气格栅还是非常有设计感的，大灯组的分体式设计比较有意思。

红旗H9已经在今年8月上市销售，30.98-53.98万元价格对标哪款车型大家心知肚明了，它的设计直接摒弃了红旗H7的中庸造型，直瀑式进气格栅配合分体式的大灯设计一点也不低调；中网外沿与中间的红旗标志的LED灯带带有流水造型，点亮以后非常有辨识度。

两台车都是采用了溜背设计的尾部，只不过捷尼赛思G80的造型更加轻薄，两条灯带与前脸呼应，双边双出排气布局也是这个级别最常用的，红旗H9尾部则更加厚重，更符合国内设计眼缘，尾灯是灯笼的造型，很有设计感。

虽然两台车都是溜背设计，不过捷尼赛思更加运动，G80的长宽高分别为4995×1925×1465mm，轴距为3010mm；红旗H9尺寸更有优势，它的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，双色车身加持下，更加典雅，而且还是隐藏式门把手。

内饰设计

捷尼赛思G80的内饰为棕黑色，采用扁平化的风格，横向的线条很简洁，方向盘是两幅式设计，不过造型比较“怪异”，带有中控大屏，下方保留了实体按键。

如果说配置，肯定红旗要高出一头，12.3英寸的全液晶仪表盘及嵌入式12.3英寸的中控多媒体触控屏，并搭配三辐式多功能方向盘。红旗H9有多种内饰配色，实体按键非常少。

两台车都是液晶仪表，不过捷尼赛思G80是圆形，红旗H9则是立体长方形，显示的清晰度和图像丰富程度也是红旗更有设计感。

中控大屏方面捷尼赛思G80更像是一个长条的手机，支持车联网、手机映射、导航等，红旗H9则更容易上手，搭载红旗智联系统，支持五屏联动、AI语音交互和语音控制、车联网应用和HUD抬头显示等。

两台车都支持L2级自动驾驶技术，包括自适应巡航以及车道保持等，捷尼赛思G80挡把采用旋钮样式，红旗H9为飞机操控拉杆样式，都是属于电子档把，各有不同，个人更喜欢传统样式设计。

捷尼赛思G80目前还没有进入国内测试过，只能目测后排空间表现了，后排座椅更像是半躺着，红旗H9的座椅舒适度非常高，空间也比较大，该有的功能一个不少，之前已有介绍。

动力与底盘

捷尼赛思G80海外版搭载2.5T涡轮增压四缸和3.5T V6涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为304马力和380马力，峰值扭矩分别为421牛·米和530牛·米。匹配8速自动变速箱，提供后驱和四驱，独立悬架。引入国内预计有可能换成2.0T发动机或保留2.5T发动机。

红旗H9则有2.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；和3.0升V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。匹配7速双离合变速箱，目前只有后驱版本，底盘同样是独立悬架。

点评

配置上国产车从来没输过，但是在动力方面，现代纸上参数更高一些，两台车都是基于后驱平台打造，红旗H9目前月销量稳定在2000-3000台左右，对于一个中大型轿车来说实属不易，而捷尼赛思G80目前主打运动，在海外知名度也不高，进入国内还有很多未知数，起码很难走量。