最近雅馬哈在國內發佈了搭載直列雙缸的MT-07，讓中量級街車市場再起波瀾！此前川崎已經引入了直列雙缸街車Z650，憑藉充沛的動力、靈活的操縱和舒適乘騎獲得口碑，以較高的性價比吸引了很多騎手的芳心。現在，直接競爭對手雅馬哈MT-07來襲，能否對Z650構成挑戰？

2021款MT-07

動力心臟方面，MT-07搭載了一顆液冷、DOHC8氣門直列雙缸，與Z650相同。不一樣的是，MT-07採用了80.0 x 68.6mm的缸徑和衝程，從而獲得689cc排氣量，比Z650多出了40cc排氣量。

更深的不同在於採用了不同的技術。Z650採用了180°曲柄銷， MT-07則不然，雅馬哈聲稱借鑑了超級跑車YZF-R1的“十字曲軸”理念，採用的是270°曲柄銷，點火正時不均衡，以優化牽引性能——如果你駕駛過TDM900或XT1200Z，就會明白特色所在。而且，這種設計還有助於增加MT-07的個性魅力，排氣聲浪變得更深沉鏗鏘！

動力性能方面，憑藉稍大的排量，MT-07略勝一籌，直列雙缸發動機可在8500rpm時輸出最大功率54 kW，最大扭矩68Nm則在6500 rpm時爆發。Z650同樣擁有充裕動力，海外版只比MT-07稍遜一點，不過國內版作了閹割，最大功率爲46 kW/7000rpm，最大扭矩則是63 Nm/6500rpm。

如果與公升級超級跑車相比，這兩臺中量級街車的峯值動力數值或許不夠醒目，但在實際駕駛中，兩顆直列雙缸都很實用，強調中低轉速扭矩，無論通勤還是加速，都會讓騎手覺得很給力。MT-07在公路上的奔跑性能很出色，未閹割版車型0－100km/h加速用時3.5秒，0－160km/h加速用時10秒出頭，極速超過200km/h。

Z650

解除封印的Z650同樣表現得給力，0-100km/h加速用時3.9秒，以120km/h的速度高速巡航很輕鬆，極速超過180km/h。對於普通騎手來說，這兩車的動力性能滿足需求已經綽綽有餘！

MT-07

以實用爲主的中量級街車，現在對造型風格也重視起來，賦予鮮明個性。MT-07造型動感，給人強烈的質量前移印象，如同獵豹蓄勢待發，隨時準備彈射出擊！消音器異常短促緊湊，緊貼在曲軸箱底下，長度止於後輪之前，顯得精幹利落；連桿式單筒減震器採用了近乎水平的佈置方式，一頭安裝在後擺臂上，另一頭直接安裝在發動機曲軸箱上，兼顧了功能和個性；刻意選用了180/55 ZR17的後胎，顯得健碩性感，在同級別中很另類。

2020款川崎Z650

Z650着力宣揚Z家族“悽”的美學理念，造型比較硬朗，各種線條見棱見角，炫耀精悍力量之美，如大燈殼體和儀表殼體採用了層疊設計，刻意做得很緊湊，並且採用了多平面設計，顯得激進強硬。川崎工程師刻意抬高燃油箱的安裝位置，車頭則略略下沉，讓Z650輻射出強烈的滿弦待發張力。同時，苗條的車體，揚起的尾部，再加上異常緊湊的結構，給人強烈的質量集中感，精悍剽疾，動感十足。

實際上，MT-07與Z650的確構成直接競爭關係，兩匹駿馬都擁有鮮明的個性，發動機結構、排氣量、動力性能、操縱性能等方面都比較接近，只是MT-07略微強一點。當然，強是需要付出代價的，在國外市場，MT-07都售價都要比Z650貴一點。目前，已經引入國內市場的Z650售價爲77600元，MT-07的售價爲109800元，您更喜歡哪款？評論區留言吧！

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