比亞迪漢作爲家族旗艦車型，在沒上市之前就備受關注，而在上市之後到底銷量如何也成爲了人們討論的話題，從10月份數據來說，這款車賣出了7545臺的成績，其中漢EV的銷量是5055臺。而自從上市到10月份截止，累計銷售量達到了18,362臺，除去剛上市的7月份，比亞迪漢也一直是新能源市場銷量排行前5的存在。

實際上大多數消費者，更看重純電動版本的比亞迪漢，主要對比對象也是國外的特斯拉model 3。特斯拉在上個月的銷量爲12143臺，其中特斯拉M3佔據大頭。在30萬級別純電動領域，誰纔是真正王者車型可以說是消費者關注的方向。下面就讓我們來重點聊一聊比亞迪漢EV以及他的對手特斯拉model 3。

從速度上來看，比亞迪漢EV擁有百公里3.9秒提速成績，當然前提是要把駕駛模式調爲運動，開起來能夠感受到腎上腺素飆升的感覺，可以說是風馳電摯，超強推背感讓我們體驗到了什麼才叫做真正的電動車。速度而論實際上性能已經接近了model Y，在價格方面還是跟model 3處於同一區域，所以性價比方面毫無疑問更高。特斯拉model 3標準續航後驅車型百公里提速是在5.6秒，長續航後驅版本車型百公里提速是在5.3秒。

從尺寸來看，比亞迪漢EV同樣是個滿足國人要求，長寬高分別是在4980×1910×1495毫米。同級別的特斯拉model 3長寬高是在4694×1850×1443毫米，誰更有空間上面的優勢一目瞭然。

比亞迪漢EV在外觀上也更符合國人審美要求，採用了全新Dragon Face設計語言，用中國話講就是龍鬚大臉，視覺上面擁有着出色運動感，燈組內部也全部採用LED光源，非常好看，而且在日行燈的上方配備了一個藍色氛圍燈，點亮之後特別有意思。側面看去，則是採用轎跑式外觀呈現，向前俯衝的姿態呈現的淋漓盡致，而且超大幅度溜背處理賦予了這款車更足的力量。

在定位上面比亞迪漢EV是一款不折不扣的中大型轎車，但是憑藉着出色的空氣動力學以及前低後高的車身設計，也是把風阻係數降到了0.233Cd。當然，側面車門位置採用隱藏式門把手也很關鍵，這也是比亞迪漢EV能夠跑出優秀速度的關鍵，而在底部配備了19英寸雙五輻式低風阻輪轂，並且搭配了馬牌輪胎，抓地性跟操控感非常出衆。

當然，比亞迪漢EV也是擁有着相當出色的科技感，360度旋轉的中控屏幕搭配上前方無線充電區域，都是彰顯了自身實力。實際上對比起特斯拉model 3無論是在做工精良程度還是駕駛體驗上面比亞迪漢EV都是要更勝一籌，當然相對於對手特斯拉知名度更高，而且現在開啓了狂降價模式，最後到底誰能夠佔據更多市場，現在還不得而知。畢竟做得好是其次，賣的好纔是真英雄。

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