爲統籌謀劃惠城中心區過江通道佈局，提高過江交通效率，日前，惠州市交通運輸局組織編制了《惠城中心區過江通道規劃》，並在其官方網站進行公示。

據悉本次規劃新增16條過江通道。跨東江新增6+2條（6條橋樑，2條隧道），間距1.6公里；跨西枝江、新開河新增7+1條（跨西枝江7條，跨新開河1條），間距1.4公里。規劃+現狀過江通道共33條，跨東江共14條，跨西枝江（新開河）共19條。

其中，近期優先推進鵝城大橋、1號公路跨東江大橋、中部隧道、鴻昌大橋和文曲大橋（1號公路跨西枝江橋）等5條過江通道。規劃的其他過江橋樑和隧道重點做好通道及兩端連接道的空間預留控制，結合城市發展和交通需求等因素適時啓動建設。

來認識一下這五條近期或將實施的通道——

1. 鵝城大橋

（1）功能定位：主要承擔江北片區與水口濱江片區的交通聯繫，兼顧跨組團長距離交通需求，進一步分流東江大橋交通，優化和完善片區路網結構。是連接市政府到金山湖片區（乃至惠城南站）的快速通道。

（2）通道概況：通道西側爲水北新村，東側爲水口南津村。橋樑西側接現狀期湖塘路，東側接規劃同福路，通道爲雙向6車道。

2. 一號公路跨東江大橋

（1）功能定位：一號公路(南北交通軸線)的重要組成部分，主要承擔中長距離的交通服務，併兼顧汝湖鎮及水口片的兩岸出行聯繫。

（2）通道概況：通道西側爲汝湖新光村，東側爲萬年村。大橋西起現狀惠民大道，東至規劃江東一號路，通道爲雙向8車道，橋長約1300米。

3. 中部隧道

（1）功能定位：連通惠城區內河南岸片區、橋東片區及江北片區內部一條重要的交通通道，滿足高速快捷的要求。同時還是惠城主城區內骨架路網的重要組成部分，是主城區聯繫主、次幹道路的聯絡通道，滿足城區內部中短距離兼顧對外交通的需求。

（2）通道概況：隧道起於江北文昌一路，穿水北四路、東江二路、東江、西枝江、花邊嶺至演達大道與石湖路交叉口，沿線在水北四路、東江二路設出入口，在橫江三路設單入口，在花邊北路設單出口。主通道爲雙層雙向6車道，進出匝道爲單車道。

4.文曲大橋 （1 號 公路跨西枝江大橋 ）

（1）功能定位：是一號公路(南北交通軸線)的組成部分，主要承擔中長距離的交通服務，同時加強惠州灣與馬安組團的兩岸出行聯繫。

（2）通道概況：通道馬安片區，北側爲木棉村西側，南側爲龍塘村北側，是一號公路(南北交通軸線)的跨西枝江大橋。通道爲雙向8車道。

5.鴻昌大橋

（1）功能定位：主要需加強西枝江兩岸之間的便捷聯繫，適當分流西枝江大橋交通，優化路網結構。

（2）通道概況：通道北側爲東平半島，南側爲河南岸。橋樑北側接現狀東湖路，跨越西枝江後，南側接現狀鴻昌路，通道爲雙向4車道，橋長約500米。

目前，該公示主要內容可登陸惠州市交通運輸局網站查閱。對規劃內容有意見與建議的，可在公告之日起三十日內提出。