作者：小戶

標題：如何解決京牌分配不均？有人建議：舊機動車過戶應允許帶牌交易

北京車牌分配不均是公認的事實，同時這也是造成京牌緊張的重要元素之一，爲此有人提出建議，擁有京牌的家庭戶應禁止參與搖號，可按照北京當前機動車600萬保有量來看，一旦禁止有京牌的家庭戶參與搖號，牽扯範圍太大，實施起來較爲困難，於是近期又有人提出建議，希望可以從舊機動車過戶下手，解決京牌緊缺問題。

01北京車牌分配不均，閒置車輛佔比較高

在北京有這樣一羣人，他們擁有數個京牌資源，但需求卻僅有1個，其餘京牌均閒置在家，這對於沒有京牌的家庭來說，這無異於“旱的旱死，澇的澇死”。雖然說京牌是公共資源，人人都有搖號的權利，中籤也只不過是運氣使然，但因爲極不均勻的京牌分配導致京牌緊缺，甚至滋生出一些違法行爲，這就有些得不償失了。

目前在部分小區經常可以看到此類車輛，長期停放無人維護無人使用，時間短的可達幾個月，時間長的甚至能達到1年2年或更久，這些車輛在車位上停放本來就佔用了公共資源，另一方面更加劇了京牌緊張程度，於是便有人建議出臺舊機動車帶牌交易政策。

02放開舊機動車帶牌交易，2個好處不容忽視

現有資源利益最大化，減輕搖號壓力

目前北京共有約600萬輛機動車，可實際擁有者卻呈現扎堆的情況，筆者見過4口人擁有3輛機動車的家庭，可實際需求卻僅有兩輛，於是便有一輛京牌車閒置在家想要出售，但由於京牌禁止買賣，所以也只能作罷。

如果放開舊機動車帶牌交易，這樣的情況就得到了解決，首先閒置京牌車在家停放，一方面佔用了停車資源，另一方面還要例行年檢和車輛維護，這對於家庭來說是一個負擔，如果放開舊機動車帶牌交易，就可以將這個負擔甩出去，既節省了成本也不用爲此勞心，還可以獲取利益。

其次也能解決無車家庭的用車剛需問題，京牌車交易合法化以後，不想再參與搖號的家庭可通過正規途徑購買京牌，進而減少搖號人數，所以放開舊機動車帶牌交易，無論是對賣家還是買家來說，都是一件好事。

杜絕京牌非法交易，大幅度降低京牌價格

中國自古就有物以稀爲貴的說法，京牌之所以價格如此高，就是因爲獲得途徑單一且限量，再加上相關部門的一再限制，導致人們的需求越來越高，久而久之就出現了高價京牌，而放開舊機動車帶牌交易就可以有效解決這個問題。

由於目前京牌交易仍處於非法狀態，所以交易羣體範圍較小，呈現狼多肉少的狀態，京牌價格自然就高，但放開交易後，所有擁有京牌的人都可以進行交易，交易羣體範圍擴大了無數倍，京牌資源也不再緊俏，價格自然而然就會降下來，同時交易既然都合法化了，還何來灰色交易市場一說呢？

03對比家庭搖號，動存量顯然更加明智

至少在筆者看來這是毋庸置疑的，因爲推出家庭搖號後，必然會增加每年的指標配額，且京牌分配不均的問題仍然沒有改善，公共資源過多佔用的問題也依舊存在，同時多數家庭雖然參與了家庭搖號，可內心依舊存在牴觸，滿意度可以說大打折扣。

而放開舊機動車帶牌交易的方式就不存在這些問題，僅靠動存量的方式，就可以帶動百姓的購買慾望，既能解決京牌緊張問題，還能緩解公共資源過多佔用的情況，同時還能提高百姓滿意度。

更爲重要的是，舊機動車帶牌交易可以完美的解決京牌非法交易，有效減少因京牌交易帶來的糾紛，同時還能爲北京的稅收做出突出貢獻，所以無論從哪個角度來分析，放開舊機動車帶牌交易都比家庭搖號更明智、更實用。