中国投资6.18亿，建成的山区特大悬索桥，曾用火箭抛索架桥

桥梁的设计师早在上个世纪，甚至是在我国古代就广泛采用的一种建筑形式，桥梁建造的初衷是为了在河水两岸打造一条便捷通道，以供人们安全通行。

而发展至今，桥梁不仅可以位于河水之上，还可以位于山川之间，更可以位于城市的街道两旁，在不同的场合发挥连接作用，这使得桥梁的数量以及类型大有增加，而且随着我国基础设施建设渐渐向一些偏远地区扩展，桥梁也频频出现在人们视野范围之中。

今天我们要为大家介绍的是我国建造的首座山区特大悬索桥，整座桥梁耗资6.18亿打造而成，修建时还采用了火箭来抛索架桥，可谓是声势浩大，那么这座桥梁究竟有何特色呢？

这座悬索桥就位于我国湖北省境内，具体位于当地一个叫做恩施的少数民族聚集区域之中，当地所居住的多是土家族和苗族的人口。

而这座悬索桥被大家称之为是四渡河大桥，建造这座桥梁的初衷是为了连接湖北宜昌和恩施这两个城市，在桥梁周边的就是两个城市之间予以连接的高速公路，与这一悬索桥配合发挥作用。

从这一桥梁的建造历史来看，四渡河大桥是当地政府早在2004年就提出修建的一个大型工程项目，并且已经在2008年正式竣工，在次年便投入了运营之中。

如今这座桥梁不仅是恩施对外联络的一条重要线路，也成为了我国上海与重庆之间高速公路运行的一个重要纽带，融入了我国G50高速公路之中。

这座大桥的长度达到了1365米，其中大桥的主体长度达到了1105米，此外还有229米的路基部分。

四渡河大桥的宽度则达到了24.5米，站在大桥向下看，地下就是深不见底的峡谷，根据数据统计，从大桥的顶端到大桥的谷底其距离高达560米，甚至超出与普通的摩天大楼的高度，这也让这座大桥显得异常惊险。

也正是因此使得这座桥梁在建造过程中遇到了诸多挑战，其中之一就是悬索的运输问题，为此我国技术人员想到了通过火箭将先导索运输到对岸，之后逐步推进的方案，通过这一奇特的方案，使得四渡河大桥的建造进入了正轨。

好了，今天就为大家介绍到这里，下一期的cool爱旅游会带你去更有意思的地方！

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