有資料提到，抗日戰爭勝利之初，國民政府的國庫裏只剩下了不足3萬兩黃金；

之後接手了汪精衛僞政權的所謂“國庫”裏的49.5萬兩黃金；

然後通過發行金圓券從老百姓手中套來184萬兩黃金；

美國又支付給中國軍用機場建設費用4億美元，國民政府用其中的2.2億買了600萬兩黃金；

刨去一系列的花銷，到1948年底，國民政府國庫裏大概還剩下400多萬兩黃金。

隨着解放戰爭的順利推進，國民黨反動派節節敗退，尤其是淮海戰役之後，徐州解放，通往南京的門戶大開，解放軍隨時有可能渡過長江……

在國統區，國民政府大肆發行金圓券，導致崩潰式的物價上漲，通貨膨脹嚴重到“轉過條馬路，物價就要翻一番”，百姓的經濟生活秩序完全被打亂，在民國最繁華的大上海，許多富人都在策劃着如何逃離……

蔣介石過的也不安生，國民政府內部派系鬥爭從來沒停下過，這時出身桂系的副總統李宗仁開始“逼宮”，逼迫蔣介石“下野”……

在這種情況下，蔣介石不得不考慮下一步應該怎麼走。

雖然這時候，國民黨反動派還佔領着長江以南的大部分區域，但是蔣介石唯恐南京上海一帶“丟失”，開始考慮，國庫裏的黃金該怎麼辦。

1948年10月9日，蔣介石和“央行”總裁俞鴻鈞進行祕密會談，就商議了將國庫裏的黃金轉運到其他地方保管的問題。

但是黃金要運往哪裏？

俞鴻鈞

很多人認爲，在蔣介石思考應該運到哪裏去的時候，幕僚張其昀起到了一定作用。

隨着國民黨反動派的節節敗退，往哪撤一直是內部爭論的問題，其中張其昀是堅定地“東撤論”堅持者，他認爲臺灣可以作爲國民黨再次積蓄力量的基地：

首先，臺灣海峽寬闊，對於缺少海、空軍的解放軍來說，無疑是一道天塹；

其次，臺灣地區亞熱帶，適合各種作物生長，足以支持軍民的需求；

再次，臺灣島內留有日軍佔據時代的基礎，加以利用，方便恢復發展；

還有，臺灣長期被日寇佔據，抗戰勝利迴歸祖國後，人心所向仍然偏向國民政府，可以加以利用；

最後還有很重要的一點，共產黨人在臺灣島內的活動很少。

張其昀

1948年11月底，俞鴻鈞再次被召喚到蔣介石的辦公室，這次他被告知，要開始將國庫中的黃金運送至臺灣了。

1948年12月1日，海關緝私船“海星號”接到最高機密任務，任何船員不得離開海星號，等待後續命令。直到深夜，海星號才接到下一步的命令，並不是像往常一樣打擊走私，而是緩緩的起航，然後開到了上海外灘，，停靠在了“中國銀行”的專用碼頭。

然後，一隊隊的挑夫出現，在荷槍實彈的軍事人員的監視、護衛之下，一箱一箱的“貨物”被搬運上船。

安置完“貨物”之後，海星號緩緩起航，在一天一夜之後抵達基隆，早就有幾輛“接貨”的卡車在等待了……

本以爲絕密的黃金運輸計劃在“海星號”還沒有到達基隆就已經已經被外界得知，雖然有些陰差陽錯。

當晚，英國記者喬治·瓦因正好住在“中國銀行”附近的一家酒店裏，午夜還爲入睡的他透過酒店的窗子向外望去，正好看見了挑夫在向海星號上搬運着東西，記者的直覺告訴他，這些不大卻又顯得異常沉重的箱子裏裝着的應該就是黃金。

第二天一早，英國報紙就刊登了這一消息，然後又傳入國內。

得知消息之後，中國人民被震驚了！

1948年8月，國民政府進行幣制改革，發行金圓券，強行兌換老百姓手中的黃金，但是金圓券自發行以來瘋狂貶值，也就有了前面提到的“轉過條馬路，物價就要翻一番”的情況，百姓怨聲哀道。

迫於民間的壓力，國民政府被迫同意允許上海市民用金圓券向“中國銀行”兌換黃金，但是“中國銀行”每天限制只兌換出1000兩，於是每天有大量市民前來排隊兌換。

當得知大量黃金被運出之後，更多的市民擁擠到“中國銀行”門口，希望將手中毫無意義的金圓券換成黃金，在1948年12月24日，甚至釀成了踩踏慘劇，造成7人死亡，40餘人受傷。

1948年12月27日，《申報》報道，“國行所兌出金銀，僅佔庫存廿分之一……”

與大量民衆在銀行門口排隊擁擠希望兌換黃金的同時，是蔣介石仍在操控着黃金轉移計劃，“海星號”只是一個開始。

即使是1949年1月21日蔣介石“下野”之後，蔣氏父子仍在暗中操控着將大陸銀行中的黃金運到臺灣。

有數據顯示，截止到1949年2月6日，從大陸運至臺灣的黃金多達300餘萬兩！

另一面則是中國百姓仍然承受着通貨膨脹帶來的巨大災難！

李宗仁雖就任大總統，但實際權力的掌控方面還差很多。

李宗仁一直嘗試控制央行，但是未能如願，一直到2月17日，李宗仁才發現上海國庫裏的黃金幾乎被搬空了……

依靠着這筆黃金，蔣介石爲其在臺灣的統治打下了基礎，繼續做着“反攻大陸”的夢。

那一灣海峽，永遠也不能成爲阻隔中華民族一脈相連的障礙。