昨日，乘联会公布了十月份乘用车的销量数据。其中，一汽大众、上汽大众和上汽通用名列厂商销量前三，吉利汽车紧跟其后。

一汽大众

一汽大众不出意外，又再次获得了10月厂商销量第一名。一汽大众在10月生产整车206,019辆，同比增长14.4%；销售整车220,574辆，同比增长5.6%。一汽大众旗下的车型和上汽大众大致相同，但是一汽大众的车型不论是安全性，还是整体配置丰富度都要好于上汽大众，同时一汽大众旗下还有许多全球车，保持了比较高的水准，这也是其获得品牌销量冠军的主要原因。

上汽大众

上汽大众的销量相较于去年10月的销量有了很大的下滑，同比下滑了16.8%。这样的销量表现肯定和去年年底帕萨特以及途观L的碰撞测试成绩和表现有密不可分的关系。安全性作为汽车性能最为重要的一项指标，如果安全性不到位，肯定会丧失许多消费者。其次就是上汽大众的定价策略，上汽大众的车型定价都相对偏高，通过后期的大幅优惠来拉低成交价，这样的做法肯定会降低消费者的购买欲望，加长购买周期。

上汽通用

上汽通用获得了十月厂商销量第三，这与其旗下多品牌的布局有着密不可分的关系。雪佛兰，别克，凯迪拉克可谓是通用集团在华的三驾马车。这三个品牌都有同样的特点，一个是巨大的优惠，还有一个就是以大打小。全系车型少则优惠3-4万，多则优惠7-8万，甚至10万。这么大的优惠的确可以在短期时间内带来销量的提升，但是从长远来看，对于品牌形象以及车型后期保值率都不是一个好的促进销量的方法。

吉利汽车

吉利汽车10月份累计销量140026辆，同比增长8%，环比增长了11%。位居十月份厂商销量排名第四名。吉利汽车这两年的销量可以说是一路高歌猛进，一方面是因为沃尔沃背书，例如星瑞，星越都使用了和沃尔沃共同打造的CMA架构，另一方面就是因为吉利属于比较偏重营销的车企，“大摆锤侧面撞击汽车”，“高压水枪检测车辆密封性”，这些方式在业内人士眼里确实如同作秀一般，而这些营销手段对普通消费者的心灵和视觉冲击是前所未有的。