"10-15万左右，有没有什么靠谱的SUV可以推荐？"

这是很多人购车时提问率特别高的一个话题。首先，中国消费者对于SUV的热情非常高。实用的空间，优秀的通过性，让SUV无疑更符合中国消费者多元化的用车需求；其次，对于绝大多数用户选择代步工具来说，选车预算往往集中在10-15万。所以，10-15万级SUV自然成了很多消费者的心头好。

那么今天这篇文章，我们就为大家推荐三款目前市场关注度较高的自主品牌SUV——比亚迪宋PLUS、哈弗H6和长安CS75PLUS。而下面我们从销量、口碑、和产品表现等方面来分析，看看谁才是你的最优选？

哈弗H6是销量王，但宋PLUS未来可期

毋庸置疑，单从销量来看，哈弗H6是名副其实的销量王，10月份销量稳定SUV排行榜第一，这也是哈弗H6的第89个月销量冠军。不过，哈弗H6的销量有些"水分"，其采用两代同堂销售策略，而且销量主要贡献还是老款的哈弗H6。凭借市场终端优惠优势，老款哈弗H6的销量一直不错，但反观新一代哈弗H6上市之后，无论是销量还是市场口碑，表现都比较一般。

归咎原因，是因为随着各家车企技术储备的不断增强，很多竞争对手开始对哈弗H6产生威胁。长安CS75PLUS和比亚迪宋PLUS就是典型的代表。两款车销量紧随哈弗H6之后，对其穷追不舍。特别是比亚迪宋PLUS销量更是强势。数据显示，比亚迪宋家族10月份销量达到了20375辆。而比亚迪在9月份新上市的新款车型宋PLUS更是给销量带来了巨大助力。新车首周订单就超过了3000辆，并且热度不减，目前订单量已经超过了1万辆。可以看到，比亚迪宋PLUS上市以后，市场上哈弗H6和长安CS75PLUS两强争霸局面很快被打破，已然形成三强鼎立的态势，犹如"魏蜀吴"力压群雄，但谁又能笑到最后，成为15万内购车消费者必看车型呢？下面我们继续讲解！

用户时代，也是口碑之战

我们都知道消费者在购车的时候不同的人有不同的关注点，有的关注外观，有的关注价格，有的看中性能，有的看中配置......但不管是关注哪方面，都会做的一件事是会问问身边已经买车的人："这车开起来怎样？";"这车买来有没有出现过故障？"而别人的回答往往会对潜在购车用户的意向起到很大作用，这就是口碑的力量。

首先，三款车的口碑都很不错，在《汽车之家》的口碑调查中，可以发现消费者对三款车的认可度非常高。但详细对比三款车的口碑，可以发现一个有趣的现象：哈弗H6以及长安CS75PLUS一些用车痛点，或者没有做好的地方，在宋PLUS上都做到了完美解决。

案例一：哈弗H6悬架减震不舒服，比亚迪宋PLUS舒适性好

哈弗H6车主@xxihuiwen1997：底盘调校方面对于操控这块没有兼顾太好，过弯时车身的侧倾太大，不太适合激烈驾驶，有时候开快了，在弯道上会给人信心不足的感觉。

比亚迪宋PLUS车主@日照车友：车子的底盘非常不错，软硬兼施。整车的空间大，坐进去很舒服，而且座椅厚实，包裹感很强。

从车主的反馈不难看到，哈弗H6悬架减震方面欠缺质感，相比之下，比亚迪宋PLUS的底盘表现得到用户认可。

在底盘方面，宋PLUS、长安CS75PLUS、哈弗H6都搭载了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架构成的前后独悬。不过，需要注意的是，宋PLUS提供了由前奔驰S级底盘调校专家打造的德系豪车级底盘，让这款车从硬件上领先同级别车型，也超越了不少合资车水准。在笔者实际体验中，宋PLUS的底盘和悬挂调校确实令人惊喜。除了完整度极高以外，整套底盘及悬挂的滤震性相当出色。路面上几乎所有的细碎颠簸都能被隔绝至车厢以外，而遇到较大的冲击，悬挂回弹动作也相当干净，在最大程度上保障了车内人员的驾乘舒适性。

而除了在底盘悬架上带来更加舒适的驾乘品质，宋PLUS在空间舒适性的营造上同样有明显的优势。根据参数对比信息中可以看到，宋PLUS在长宽高，以及轴距方面，完全碾压了长安CS75PLUS和哈弗H6，从而保障其拥有更加宽敞舒适的乘坐体验。不仅如此，在实际体验和对比中，你会发现比亚迪宋PLUS在空间上的一些细节设计更具人性化。其后排座椅采用28度最佳的乘坐舒适角度，再加上后排纯平地板，让宋PLUS的后排乘坐可以与一些B级轿车相媲美。

案例二：长安CS75PLUS城市路段费油，宋PLUS油耗低

长安CS75PLUS@avsxs120gsq：车子在起步的时候动力不够好，即使油门踩比较深，提速也比较慢，这款车子在市区驾驶的话油耗也是挺高的，买车到现在油耗一直10个以上。

宋PLUS车主@重庆车友：油耗量控制的还是不错的，目前车子在我车里的耗油量是7.6L，我对于车子目前这个油耗还是满意的。而且动力对我来说还是够用的，平时开起来感觉还是挺有劲的，起步快，中间加速时间也比较快。

动力方面，第三代哈弗H6搭载的是1.5GDIT EVO发动机，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，与之匹配的是长城自主研发的7DCT变速箱。2021款长安CS75 PLUS搭载的是1.5T蓝鲸发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，传动方面匹配的是爱信6AT变速箱。而比亚迪宋PLUS则首搭并全系标配了骁云全新1.5TI高功率发动机，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，匹配全新7速湿式双离合变速箱。

就参数上来看，虽然三款车的动力参数都达到了同级主流的水准，但是宋PLUS在各方面动力参数上，都要略高于第三代哈弗H6以及长安CS75 PLUS。主要原因还是由于宋PLUS所搭载的骁云全新1.5TI高功率发动机的技术领先性。

依靠更高效的进气系统、更先进的燃烧系统、更智能的热管理系统，宋PLUS的这款1.5TI发动机功率和扭矩提升了20%，发动机低速响应性提升40%，配合高滚流比进气道和350bar高压直喷系统，达到全球主流动力领先水平。此外，宋PLUS还提供三种驾驶模式，偏好节能的ECO模式，均衡平顺的NORMAL模式以及强调动力性的SPORT模式，三种模式兼具动力性能与燃油经济性，满足用户不同的出行需求。

正是凭借强大的性能参数和技术领先性，比亚迪骁云全新1.5TI高功率发动机更是登榜"中国心"十佳发动机。

案例三：三款车配置都很丰富

在车主口碑之中，我们看到车主对哈弗H6、长安CS75 PLUS，以及宋PLUS的配置表现都非常满意，认为三款车的性价比都很丰富。市面上主流的配置，三款车型可以说基本都具备。但是，长安CS75PLUS和哈弗H6跟大多数同级车型一样，较高的配置和功能往往是跟着价格走，比如当下流行的车机系统、LED大灯、以及双温区自动空调，全景天窗等等实用的舒适性配置，长安CS75 PLUS以及哈弗H6都是高配的车型才有配备，而比亚迪宋PLUS基本做到了全系标配。

特别值得一提的是，在当下消费者非常在意的智能互联方面，比亚迪宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，兼容400万 APP功能，搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。同时，宋PLUS还全系标配车载麦克风和专属充电底座，具备K歌娱乐功能。而且，整车还支持OTA升级功能，让消费者能够抢先体验到与时俱进的用车体验。

相比之下，哈弗H6和长安CS75PLUS虽然也有搭载智能互联系统，但是在无论是内置软件还是功能方面，都不如前者，而且在车机优化方面做得也不足，长安CS75PLUS更是被车主抱怨，车机经常卡顿。

写在最后

我们从销量、口碑和产品竞争力三个维度来看，比亚迪宋PLUS、长安CS75PLUS以及哈弗H6三款车可谓是各有看点，形成自主三强争霸的局面。其中，作为市场老炮，哈弗H6、长安CS75PLUS在销量上的表现大家有目共睹，但是作为新起之秀，宋PLUS凭借超高的性价比，极强的产品"战斗力"，博得极高关注度，实力拿到了一张高光卡。那么，看完这款车的对比，谁才是你心目中最佳10万级SUV？