从最开始的犹豫不决到如今的坚定不移，宝马的电动化之路虽然坎坷，但没有丝毫停滞，全新的下一代旗舰SUV宝马iX已经正式揭晓，它不仅带来了全新的设计语言，也是一次彻底的变革。

几乎所有人都见过宝马iNext概念车，这是宝马对未来SUV的预览和展望，但是让人始料未及的是，它来得这么快。如今，iNext将转变为iX，它将成为一款备受期待的宝马新旗舰SUV。

最关键的是，这款旗舰SUV将首次展示宝马的创新和技术，并将为宝马的电气化时代打开新的篇章。

当最开始看到宝马iNext概念车时，业界普遍认为它将发展为未来的iX5，也就是宝马X5的纯电动版本，但是宝马现在已经明确告诉我们，“iX”就是这款SUV最终量产的名称。最关键的是，它不再基于宝马的“油改电”架构，而是全新的专属平台。

宝马iX采用了与现有宝马车型完全不同的设计语言，它的前脸线条更加复杂，巨大的封闭式双肾格栅是最醒目的标志，还能有效降低风阻，两侧的LED大灯变得更加纤薄，看起来战斗气息十足。

车身侧面的设计并不让人感到惊艳，但却十分协调，巨大且复杂的轮毂和裙边的蓝色饰条是点睛之笔。到了车尾，贝壳式尾门带来了很强的整体感，纤薄的尾灯与头灯相互辉映，整体营造出宽大的视觉效果。

宝马并未公布iX的详细尺寸，但是明确表示它的长宽高与X5相仿，但是轴距却达到了X7的标准，也就是说长度在4.9-5米之间、宽度约2米、高度1.8米左右，而轴距为3.1米，这确实是一台旗舰SUV的理想标准。

在内部，宝马iX再次从iNext概念车上汲取了灵感，有一个近似于六边形的两幅方向盘，看起来非常别致。中控台的造型颠覆了宝马一贯的风格，由一个12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏构成“控制中心”，并最新的iDrive 8.0版系统。

下方控制台由实木和水晶材料烘托出不俗的档次感，整合了一键启动、电子换挡杆等功能，还有多媒体调节和驾驶模式调节功能。宝马不但没有舍弃物理按键，而且还首次带来了具备触觉反馈的新触摸控件。

动力系统方面，宝马一直在为自己的“第5代电动动力总成技术”预热，如今在iX旗舰SUV上也是首次亮相，它配备了100kWh电池组，拥有超过600km的综合续航。

动力则由前后2台电机提供，可产生500马力，能够在5秒内完成0-100km/h加速，性能还算不错，想要更强的性能完全可以交给M车型。此外，宝马全新研发的电机不再使用稀土，并且还具备更强大的动能回收功能，能够有效延长续航。至于驾驶感受，我觉得这是宝马最不用担心的特质。

编辑点评：

宝马iX电动旗舰SUV的诞生不仅带来了全新的设计语言，对于宝马来说，也是一次彻底的变革，它颠覆了宝马对“油改电”架构的执着，并下定决心全力开发专属的电动汽车平台。从某种程度上来说，iX的诞生也代表着宝马进入电气化时代的里程碑。

当然，我们现在看到的宝马iX尽管已经接近量产，但并非100%的量产车，这意味着它在2021年底上市之前，还要接受一定的调整，但显然不会再做大刀阔斧的改造。