從最開始的猶豫不決到如今的堅定不移，寶馬的電動化之路雖然坎坷，但沒有絲毫停滯，全新的下一代旗艦SUV寶馬iX已經正式揭曉，它不僅帶來了全新的設計語言，也是一次徹底的變革。

幾乎所有人都見過寶馬iNext概念車，這是寶馬對未來SUV的預覽和展望，但是讓人始料未及的是，它來得這麼快。如今，iNext將轉變爲iX，它將成爲一款備受期待的寶馬新旗艦SUV。

最關鍵的是，這款旗艦SUV將首次展示寶馬的創新和技術，並將爲寶馬的電氣化時代打開新的篇章。

當最開始看到寶馬iNext概念車時，業界普遍認爲它將發展爲未來的iX5，也就是寶馬X5的純電動版本，但是寶馬現在已經明確告訴我們，“iX”就是這款SUV最終量產的名稱。最關鍵的是，它不再基於寶馬的“油改電”架構，而是全新的專屬平臺。

寶馬iX採用了與現有寶馬車型完全不同的設計語言，它的前臉線條更加複雜，巨大的封閉式雙腎格柵是最醒目的標誌，還能有效降低風阻，兩側的LED大燈變得更加纖薄，看起來戰鬥氣息十足。

車身側面的設計並不讓人感到驚豔，但卻十分協調，巨大且複雜的輪轂和裙邊的藍色飾條是點睛之筆。到了車尾，貝殼式尾門帶來了很強的整體感，纖薄的尾燈與頭燈相互輝映，整體營造出寬大的視覺效果。

寶馬並未公佈iX的詳細尺寸，但是明確表示它的長寬高與X5相仿，但是軸距卻達到了X7的標準，也就是說長度在4.9-5米之間、寬度約2米、高度1.8米左右，而軸距爲3.1米，這確實是一臺旗艦SUV的理想標準。

在內部，寶馬iX再次從iNext概念車上汲取了靈感，有一個近似於六邊形的兩幅方向盤，看起來非常別緻。中控臺的造型顛覆了寶馬一貫的風格，由一個12.3英寸的全液晶儀表盤和14.9英寸的中控屏構成“控制中心”，並最新的iDrive 8.0版系統。

下方控制檯由實木和水晶材料烘托出不俗的檔次感，整合了一鍵啓動、電子換擋桿等功能，還有多媒體調節和駕駛模式調節功能。寶馬不但沒有捨棄物理按鍵，而且還首次帶來了具備觸覺反饋的新觸摸控件。

動力系統方面，寶馬一直在爲自己的“第5代電動動力總成技術”預熱，如今在iX旗艦SUV上也是首次亮相，它配備了100kWh電池組，擁有超過600km的綜合續航。

動力則由前後2臺電機提供，可產生500馬力，能夠在5秒內完成0-100km/h加速，性能還算不錯，想要更強的性能完全可以交給M車型。此外，寶馬全新研發的電機不再使用稀土，並且還具備更強大的動能回收功能，能夠有效延長續航。至於駕駛感受，我覺得這是寶馬最不用擔心的特質。

編輯點評：

寶馬iX電動旗艦SUV的誕生不僅帶來了全新的設計語言，對於寶馬來說，也是一次徹底的變革，它顛覆了寶馬對“油改電”架構的執着，並下定決心全力開發專屬的電動汽車平臺。從某種程度上來說，iX的誕生也代表着寶馬進入電氣化時代的里程碑。

當然，我們現在看到的寶馬iX儘管已經接近量產，但並非100%的量產車，這意味着它在2021年底上市之前，還要接受一定的調整，但顯然不會再做大刀闊斧的改造。