“F1希望再找到一家願意付錢的推廣商，我認爲土耳其或者葡萄牙能夠找到錢，德國的比賽沒有問題，但霍肯海姆和紐伯格林不能辦賽的原因也很簡單，沒有錢。邁阿密的賽事也沒法主辦，尤其是新任的市長反對在城市中主辦F1之後。此外，這場大獎賽的其他推廣商還官司纏身。”F1知名記者喬-薩沃德認爲土耳其站或者葡萄牙站或將取代越南站出現在F1中。

可以確定的是如果一切安好沒有意外的出現，那2021的F1將會來到史無前例的23場比賽，同時也可以確定的是賽季的第四站將不會去到越南的河內賽道，至於哪一站會替補至今還沒有結論。如果在在歐洲的大本營之外選擇的話，馬來西亞的雪邦賽道是最好的選擇，美國的邁阿密站幾乎沒有這種可能。

正如喬-薩沃德所說的那樣，得不到政府支持的賽事即使有更多的商業因素在裏面也很難以實現，畢竟舉辦一場大獎賽需要有政府的協調。美國雖然常年在多地都舉辦過F1，賽車氛圍也很濃厚，但F1來到美國總顯得有點水土不服，美國的賽車文化更多的是在他們的那個橢圓圈裏面，與F1相比，他們更願意花精力來辦好Indycar和納斯卡，那纔是他們主流的賽車運動。此外F1在美國已經有一場分站了，舉辦兩場的可能性不大。（雖然曾將在1982年舉辦過三場，長灘、底特律、拉斯維加斯）。

如果賽季的第四站就回到歐洲的大本營，那土耳其和葡萄牙都是一個很好的選擇。伊斯坦布爾賽道是一條充滿挑戰性的賽道，在它短暫的F1歷史中貢獻了無數經典的瞬間，他的回顧也是衆望所歸。至於葡萄牙波爾蒂芒，這同樣是一條充滿挑戰的賽道，但似乎缺少點比賽F1的基因，賽道高低起伏雖然很有趣，但不一定適合F1。至於缺錢的霍根海姆和紐伯格林，在如今資本的寒冬下日子將更加的緊湊，幾乎沒有可能出現在賽歷中。

是選擇馬來西亞的雪邦賽道還是土耳其伊斯坦布爾賽道？關鍵在於F1想把第四站放到海外還是歐洲了。在這裏做個大膽的猜想，F1會選擇雪邦。