法拉利又雙又又又發新車了這次是敞篷的SF90

SF90Spider敞篷版SF90今夜首發，沿襲SF90Stradale車型的超跑參數，同時採用法拉利最新的可摺疊式硬頂敞篷設計。法拉利的可摺疊式硬頂敞篷於2011年率先應用在採用中後置發動機佈局的Berlinetta車型中。

SF90Spider搭載了可外接充電式混合動力系統，由最大輸出功率高達574kW的V8渦輪增壓發動機及三臺電動機共同驅動，其中一臺裝置於車輛後軸，另外兩臺則安裝於前軸，最大輸出功率735kW。該系統可自動監測並調整動力分配情況。操作簡便只需通過eManettino控制旋鈕選擇其中一種動力操控模式（"eDrive純電模式"、"混合動力模式"、"性能模式"以及"排位賽模式"）即可。SF90Spider同樣搭載了全時四驅系統，零百加速2.5s，0-200km/h加速7.0s。

電子側滑角控制系統（eSSC）可根據收集到的信息，通過安裝於前軸的電動機向內外輪分別分配扭矩（扭矩矢量分配系統），以控制車輛的駕駛穩定性，提升車輛出彎時所需牽引力，上手難度更低。

時速250km/h可產生390kg下壓力，閉合式襟翼安裝於車尾，是一種主動式空氣動力學部件，可根據駕駛條件進行調整。而鍛造車輪的翼剖面設計則令人聯想到源自法拉利一級方程式賽車車輪的風力幾何造型。

14s完成敞篷開閉，關閉後與車身造型極爲貼合，收起時僅佔100L空間，而傳統硬頂收起則需要150L至200L，傳統的硬頂敞篷相比減重約40kg。即便在車輛高速行駛且敞篷處於開啓的情況下，仍然可調節電動後車窗。

此外，SF90Spider還爲頂級玩兒家提供了專屬配置。AssettoFiorano配置版車型明顯區別於標準版車型，尤其是基於法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic減震器，專爲優化賽道性能打造，更爲堅韌。除此之外，得益於高性能材質（碳纖維材料及鈦金材料）的應用，車身重量減輕了21kg，還配備碳纖維後擾流板以及爲提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林PilotSportCup二代輪胎，該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少，雖然日常排水性能下降，但賽道抓地力更強。此外，AssettoFiorano配置版車型還提供可選雙色車身塗裝，致敬經典，而且帥呆了。

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