30萬選中大型SUV,2.5T+7DCT,不到30萬途昂如何?

大衆途昂作爲一款在國內月銷量和關注度排名第一的中型和大型SUV,確實兌現了“大樹底下好乘涼”這句話,旗下車型瞄準了當下市場不斷火爆的7座SU V領域,而且國內這個級別的大多數可能消費者對於大衆品牌的底蘊很深,因此,能夠有火爆的銷量局面也在情理之中。2020款車型在今年8月份正式上市,主要針對安全配置方面進行了調整。今日最低值不值得入手,爲大家介紹了2020款大衆途昂330TSI兩驅舒適版,廠商指導價29.99萬元,部分市場終端有近4萬元的折扣,下面就讓我們看看它的表現到底怎麼樣?

外觀方面,國內大部分消費者對於途昂的曝光率高,車身尺寸突出,已經不再感到不熟悉了;車身整體造型強勁有力,風格傾向於美式SUV車型。同時,在細節上也有大衆家族的一些元素,這些元素與途觀L、途越、途鎧相似。車頭部分乾淨利落,機蓋表面有許多凸出的肋條,與兩側延伸的輪拱相配合,顯得非常給力。中網格柵與大燈之間形成了一條橫貫式,內部粗壯的鍍鉻輻條橫貫車標,表面採用了凹凸不平的網格裝飾,兩端與大燈內部結構相連,進一步增強前臉視覺寬度。

大燈造型配合車頭整體風格,碩大的面積經久不衰,配合前臉的精緻度更好;而全系車型的近光燈組都採用了LED光源,並且都支持了自動大燈,並帶有延遲熄滅功能。下部前包圍同樣採用了寬闊的造型的設計,下格柵周圍的銀灰色邊框,看上去十分大膽不拘束,兩邊的霧燈也是LED光源。

車身側身給人的第一感覺是“大”,定位於中型和大SUV的尺寸,加上整體輪廓飽滿了粗壯,視覺效果比較耐看。前、後的高輪拱和車門中間腰線融合在一起,勾畫出了很強的肌肉感,與此同時,車門下方的內凹式待遇也能很好的起到了塑造作用。全系標配車頂行李架,側面裙面增加了黑色的大防擦板,同時包容的車門造型,在雨天可以免下車把褲腿擦得骯髒。後視鏡融入了LED轉向燈帶,並帶有電調及加熱功能,後排側窗採用了這個級別車型常見的暗色隱私玻璃。全系都標配有了免鑰匙入和車內的免匙起動系統。

該車的車身長度、寬度、高度爲5039/1989/1773毫米,軸距爲2980毫米、整備質量2005公斤。最低的兩驅舒適版採用了18英寸鋁合金輪轂,相比途昂的車身尺寸在氣勢上稍有欠缺,銀色的三維雙五輻設計也是比較簡潔的風格;輪胎搭配韓泰ventus S1 evo3 SUV系列,規格245/60 R18,前、後均採用通氣盤式制動類型,車內配備胎壓展示系統。

車尾部分和現款途觀L風格相似,但明顯氣勢更強一些,尾門中間的鍍鉻輻條比較厚,表面有途昂英文標識,兩端和尾燈連接的設計和車頭遙相輝映,也能起到延展尾部視覺寬度的作用。尾燈造型向車尾輪廓靠攏,燈罩進行了黑色化處理,內部的LED燈組點綴之後有着不錯的辨識度。在車底,雙邊共兩出排氣筒直徑較大,搭配銀灰色護板包圍,盡顯氣勢的同時,又顧及了一絲中庸;該車配備了後倒車雷達以及倒車影像功能。

內飾方面,途昂車內風格相對偏於守舊,整體佈局大氣,中控臺規整利落,功能區域劃分明確,能夠滿足國內中年消費者的美學偏好。在用料方面,中控臺上方採用了大面積軟性材質覆蓋,鑲嵌在縫線工藝的點綴下,中控臺採用了大面積的烤漆裝飾,提升了整體質感,同時也能讓車內看上去更加寬裕。

三輻式多功能方向盤是大衆家族式風格,對於部分消費者來說已經沒有什麼新意了,兩邊的對稱性的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、恆速遊、多媒體調校等附屬功能;擋把採用了真皮包裹,方向盤則支撐了手排四向調節。全系標配有10.2英寸的全液晶儀表盤,這個配置用在大衆的很多車型上,無論是顯示屏效果,功能性都屬同一級別的較高級別。

中控部分,除旗艦版外,全系均配備了8英寸嵌入式觸摸液晶屏。屏幕左側有一欄常用功能的觸摸按鈕,右側底部的USB接口充滿了公衆氣息;系統支持GPS導航、實時交通報警、Carplay與carlife手機互聯、語音識別控制等多項當前主流功能。前排雙溫區自動空調面板依舊是之前的三旋鈕和按鍵組合,儘管樣式看着有點一般,還好日常使用的便利順手,車內也配備了PM2.5過濾裝置。其他車身配置,如電子手剎、自動駐車、發動機啓停、上坡輔助等功能全部配備。此外,全系列標配了前膝部氣囊。

兩驅舒適版車內座椅表面爲皮革與織物混合,座椅造型寬闊而充實,內部充盈較粗;在前排,只有主駕駛位座椅支持多重方向電調,包括4方向高低和4方向的腰部支持,而副駕駛則爲手動調節,還提供了2向腰託。車內採用2+3+2座椅佈局。第二排座椅支持前後角度調節。兩側坐墊的加長可以爲腿部提供更好的支撐效果。同時,地板中間幾乎是平坦的,這也可以考慮到一定的舒適性。後排提供帶杯託的中央扶手、獨立空調系統和雙USB電源接口。

第三排座椅比前兩排造型略薄,得益於寬大的車身尺寸,以及第二排座椅支持靠背向前移動,腿部空間不會過於擁擠,日常乘坐感受比一些中型SUV更好。兩驅舒適版不具備電動天窗,可能是很多人放棄了的重要原因;在第三排座椅正常使用的狀態下,後備廂空間爲286L,後兩排的座椅靠背可以比例放倒,最多可以擴展到2415L左右,並且配備了後備廂動力尾門以及尾廂開啓位置記憶功能。

動力方面,2020款途昂延續了2.0T高低功率以及2.5T V6渦輪增壓發動機,與尾標330TSI、380TSi、530相呼應,符合國六排放標準;而最低參考兩驅舒適版搭載的2.0T高功版發動機,最大功率137kW/186Ps,最大扭矩320Nm,搭配7擋雙離合變速箱;其結構是前後麥弗遜、多連桿式。

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