波音公司再次傳來噩耗，全球航空旅行以來，受到疫情的影響，飛機航班越來越少了，而且新飛機市場更是遇到了寒冬，已經連續好幾個月沒有訂單了。根據最新的統計，波音手中一共有4324架訂單，但是，現在卻下降至4275架，這讓波音的營收大幅度縮水。據統計，受到疫情影響，今年上半年波音實現營收爲287億美元，同比下降26%，實現淨虧損30.36億美元。不僅如此，波音到明年年底，還將會裁員至少3萬人，而員工的總人數也會降至13萬人，波音正在面臨巨大的壓力。

還有此前因爲在半年內連續出現兩次空難，這也讓波音737Max飛機已經停飛了近20個月，客戶也紛紛取消訂單。在今年的10月份還有客戶取消訂購12架737Max飛機，所以，波音的復飛希望是非常的渺茫。美國聯邦航空管理局局長表示，將會在未來幾天對波音737Max飛機重新進行安全評估工作，但是，只有安全專家認爲飛機符合認證標準後，纔可以取消禁令，波音737Max纔可以復飛。此前，波音多次找過中國，請求可以獲得在華復飛的機會，但是，對於波音復飛的請求，中國民航局給出了波音復飛的三大原則。

首先，737Max機型不合理的設計修改之後，必須獲得適航批准；其次，就是駕駛員必須經過長期的培訓，只有具有處置危險情況的能力，才能夠上崗；最後，波音公司必須給出19年3月和18年10月發生的埃航和獅航空難的事故原因調查清楚，並給出相應的調查結論。但是，這兩起空難原因仍未得出結論，所以，波音要想在中國復飛，基本上是不可能。此前，空客向中國飛機可以交付了，但因爲受到跨境旅行受到了嚴重限制，歐洲疫情仍舊嚴峻的時刻，所以一直在拖延，空客怕中國取消訂單，選擇將中方採購的客機親自送上門。

現在，波音出事了，而空客成了最大的贏家。現在中國的C919客機在未來會成功實現量產，而對於波音飛機的需求量就更少了，波音現在無法進駐到中國市場，以後也是如此。所以，波音和空客都要另闢蹊徑，而相比於目前兩大航空巨頭試圖通過裁員來挽救企業的行爲，拯救空客與波音的唯一辦法，將只能是開闢新的國際市場。